После небольших задержек Россия интенсивно работает над новыми гражданскими самолетами, которые заменят импортные. Совсем скоро, как ожидается, совершат первые полеты с пассажирами отечественные МС-21 и SJ-100. Бывший пилот Airbus A320 и Boeing 737 Андрей Литвинов рассказал, как быстро летчики могут подготовиться к управлению импортозамещенными лайнерами.
МС-21 и SJ-100 (на заднем плане) в Архангельске. Фото: ОАК

Эксперт полагает, что обучение лётного экипажа работе на среднемагистральном  реактивном самолете МС-21-310 займет несколько месяцев. И именно поэтому, соответствующие этапы подготовки нужно организовать в ближайшее время. Ранее сообщалось, что для МС-21 еще не завершено 70 процентов испытательных полетов, однако серийное производство уже ведется параллельно с процессом сертификации.

Андрей Литвинов подчеркнул, что составить полную картину о новом лайнере можно только через полгода активной эксплуатации. При этом, экс-пилот Airbus и Boeing сказал о готовности сесть за штурвал МС-21-310. По его словам, «всегда интересно изучить новый самолёт». Другие летчики, с которыми общался Литвинов, тоже предпочли бы управлять в первую очередь МС-21, а не SJ-100.

Авиационный эксперт также пояснил, что сам переучивался с A320 на Boeing 737 всего два месяца на тренажёре. Однако, разумеется, абсолютно новый самолет должен быть полностью готов к полетам, а также известны все его характеристики.

Что касается SJ-100 с новым российским двигателем ПД-8, то он находится на самой продвинутой стадии процесса сертификации. Около 20 процентов сертификационных полетов еще не завершены – ОАК планирует закончить их к концу лета. Около 20 самолетов уже ожидают поставки в сборочные цеха. Подписано соглашение с индийской аэрокосмической компанией HAL о потенциальном лицензионном производстве. Индия выразила заинтересованность в поставках от 100 до 200 самолетов.