В сентябре на грузовом самолёте Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» было обновлено лакокрасочное покрытие. Для плановой окраски был выбран отечественный материал предприятия «Русские краски», который три года назад использовался при окраске Ан-124-100.
Фото: «Волга-Днепр»
Работы по плановой окраске реализуются в рамках программы поддержания лётной годности авиапарка. Ил-76ТД-90ВД ранее окрашивался зарубежными полиуретановыми лакокрасочными материалами (в частности, системами ведущих мировых производителей вроде DeSoto, AkzoNobel или Hentzen, традиционно применявшихся для импортного и модернизированного парка).
После предыдущей окраски старое покрытие износилось: возникли микротрещины и признаки поверхностных дефектов и окисления. Это влияло на эксплуатационные характеристики воздушного судна. Шероховатости на обшивке создают микротурбулентность, которая усиливает сопротивление воздуха и заставляет тратить больше топлива.
Использование отечественных материалов позволило сразу снизить расходы на окрасочные работы, а дальнейший мониторинг в ходе эксплуатации подтвердил высокую стойкость покрытия. Новая технология окрашивания ориентирована на уменьшение веса. Сокращение массы покрытия на 20–30 кг на тяжелом транспортнике дает важный резерв для наращивания коммерческой загрузки.
Фото: «Волга-Днепр»
Сейчас специалисты «Волга-Днепр Инжиниринг» рассматривают переход на двухслойную технологию покрытия компании «Русские краски». Новое покрытие оптимизирует аэродинамические свойства поверхности, а защита основного слоя от ультрафиолета позволяет увеличить межремонтный интервал окраски с 5 до 8 лет. Новая технология ускоряет окраску самолёта на 10–15 %. Воздушное судно быстрее возвращается в строй, реже простаивает на земле и обходится дешевле в содержании.
Фото: «Волга-Днепр»
Авиакомпания продолжит последовательно повышать эффективность использования воздушных судов в целях укрепления технологического суверенитета отечественной авиаотрасли.
