Дмитрий Потапов из Омска получил патент на изменённый вариант поршневого двигателя. Внутри корпуса по кругу разместили поршневые группы, тогда как диск закреплён на находящемся в центре шаре.

Изображение: Gemini

Если обычно применяется один коленчатый вал, то в данном случае диск при помощи шарниров соединён с шатунными группами. Шар может двигаться по наклонной, находясь внутри сферического корпуса между двумя вкладышами.

На выходном валу есть маховик. На нём установлен кривошип, связанный цапфой с полуосью, которая закреплена на шаре. При вращении вала полуось двигается по конической траектории, а шар и диск двигаются вокруг своего центра.

Изображение: ФИПС

Диск не может свободно вращаться вокруг своей оси, поскольку он зафиксирован с обеих сторон диска зубчатыми и опорными круговыми дорожками. Также его удерживают находящиеся на внутренней поверхности корпуса ответные дорожки. Движение передаётся через шарнирные соединения на краях диска шатунам. Благодаря шатунам поршни выполняют возвратно-поступательные движения.

По мнению автора, предложенная схема сделает конструкцию двигателя проще, увеличит экономичность и КПД. Также повысить характеристики способен увеличенный ход поршней.