Как вы хорошо знаете, в авиации все основные системы дублируются: на случай, если что-то выйдет из строя, останется дублирующая система, которая позволит самолёту сохранить управляемость и произвести безопасную посадку в точке назначения. По этой причине на пассажирских лайнерах обычно по два двигателя: технически самолёт может выполнять полёт и с одним двигателем, а второй нужен в основном для отказоустойчивости.

И вот отечественный лайнер МС-21 подтвердил высокую степень отказоустойчивости. Как сообщила Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), в ходе сертификационных полётов МС-21-310 прошёл два испытания. Во-первых, осуществил взлёт с использованием одного двигателя. Таким образом испытатели сымитировали отказ одного из двигателей с сохранением возможности лайнером продолжить выполнять полёт.

Во-вторых, МС-21 преодолел расстояние в 3 800 километров с нагрузкой, сопоставимой с той, что создают на борту 175 пассажиров. Сам полёт проходил в режиме, максимально приближенном к режиму реальной коммерческой эксплуатации самолёта.

Напомним, что МС-21 является прямым конкурентом таким лайнерам, как Boeing 737 и Airbus A320/321, и на сегодняшний день наряду с SJ-100 считается одной из двух главных надежд российской гражданской авиации. К сожалению, завершение сертификации и начало серийного производства МС-21 опять переехали вправо по графику: теперь на первый квартал 2027 года.