События в мире 24 октября 2025 года

Сегодня вечером граждане Беларуси стали жаловаться на недоступность сервисов «ВКонтакте» (VK). Из социальных сетей известия стали стекаться в средства массовой информации, благодаря чему мы в конечном счёте узнали, что ограничение доступа действительно имело место и было связано с запросом из Комитета государственной безопасности (КГБ) Республики Беларусь.

Конкретных подробностей блокировки не было, как нет их и сейчас, но буквально только что белорусская пресса сообщила о том, что доступ к сервисам VK в стране был восстановлен, а URL-адрес социальной сети был удалён из соответствующего реестра интернет-ресурсов. Чуть позже о восстановлении работоспособности соцсети в Беларуси сообщила и пресс-служба VK.

Таким образом, ограничение доступа к VK в Беларуси продлилось всего пару часов. Возможно, если бы не широкая огласка этого события в СМИ, то среднестатистический пользователь Сети в республике этого бы и не заметил.

Некоторое время назад «КАМАЗ», как и многие другие отечественные автопроизводители столкнувшийся с сокращением рынка из-за неподъёмных процентных ставок по кредитам, вынужденно временно перешёл на четырёхдневную рабочую неделю. Ситуация постепенно стабилизируется, поэтому сегодня пресс-служба предприятия сообщила о том, что с 10 ноября «КАМАЗ» вернётся на стандартную «пятидневку».

По предварительной оценке, в декабре предприятие тоже будет работать в стандартном пятидневном режиме, однако подробнее эта тема будет затрагиваться руководством «КАМАЗа» уже в следующем месяце после тщательной оценки экономических факторов.

Следует понимать, что потребности внутреннего российского рынка в грузовом автомобильном транспорте огромны, поэтому у «КАМАЗа» хватает работы даже при неблагоприятных экономических условиях. Чего не скажешь, например, об «АвтоВАЗе», который продлил «четырёхдневку» как минимум до конца текущего года из-за «кризиса перепроизводства». А говоря простым и более правильным языком: из-за сокращения российского автомобильного рынка в связи с недоступностью автокредитов для большинства населения в силу упомянутых в первом абзаце данного материала причин.

Красноярский край является одним из основных промышленных регионов России, и сегодня глава Минэкономразвития Максим Решетников подтвердил этот факт, отметив, что количество промышленных предприятий малого и среднего бизнеса в регионе достигло 8,7 тысяч.

Кроме того, добавил Решетников, по итогам 2024 года доход красноярских промышленников достиг практически 315 миллиардов рублей, или практически удвоился за последние пять лет. Почему глава Минэкономразвития упоминает статистику прошлого года, понять несложно: полной статистики за текущий год ещё нет.

Львиная доля всей малой и средней промышленности региона сосредоточена в его центре — в Красноярске. На него приходится 62% всех малых и средних промышленных предприятий. Далее с колоссальным отставанием идут Норильск с 3%, Минусинск с 2,5%, а также Железногорск и Ачинск по 2% каждый.

Необходимо помнить, что речь идёт именно о малых и средних предприятиях. С учётом крупных промышленных предприятий доля того же Норильска, по понятным причинам, явно была бы гораздо выше.

Учитывая масштабы дорожного хозяйства в России, одним из основных приоритетов является автоматизация процесса их строительства и ремонта. И вот госкорпорация «Ростех» в лице входящего в её состав холдинга «Высокоточные комплексы» на выставке «Дорога-2025» впервые показала процесс укладки асфальта в автономном режиме.

В рамках демонстрации в автоматическом режиме работали асфальтоукладчик и дорожный каток. Как отметил производитель, за реализацию проекта отвечают система автоматизации подвижного наземного транспорта «Прометей», а также система точного позиционирования и нивелирования «Филин». Обе системы разработаны ВНИИ «Сигнал».

Главным преимуществом автономной работы дорожной техники является её теоретическая способность трудиться круглосуточно. Это, в свою очередь, позволит сократить время строительства новых и ремонта старых дорог, а также сократить издержки, связанные с оплатой труда рабочих и всего с этим связанного. Иными словами, мы с каждым днём ближе к известным строчкам про «вкалывающих роботов, а не человека» из песни из культового фильма.

Как и многое в этой жизни, процесс снижения углеродного следа предприятиями весьма инерционен: долго «раскочегаривается» и также долго осуществляется. Компания «Норникель» в сторонке тоже не стоит, и вот сегодня её пресс-служба сообщила о запуске своей первой солнечной электростанции.

Расположена она не в самом Норильске, где солнечная энергетика, по большей части, бессмысленна по географическим соображениям, а в Забайкалье на Быстринском месторождении. Мощность солнечной электростанции довольно скромная по современным меркам — 571 кВт — но в данном случае важна не мощность, а сам факт и то, что при строительстве станции использовались отечественные фотоэлектрические панели. Всего на станции установлено свыше 1000 панелей мощностью 565 Вт каждая.

Для повышения коэффициента полезного действия станции «Норникель» оснастил её системой слежения за положением Солнца и механизмами наклона самих фотоэлектрических панелей.

Как мы уже не раз отмечали, в самой по себе солнечной энергетике при условии, конечно же, наличия накопителей энергии, нет ничего предосудительного. Проблемы начинаются лишь тогда, когда задача начинает выполняться с фанатизмом и всё ставится на «зелёную» энергетику, критически зависимую от погоды, времени суток и сезона.

Под давлением внутриэкономических факторов Центральный банк России (ЦБ РФ) в конце прошлого года был вынужден взвинтить ключевую ставку до рекордного значения в 21% годовых. Своей цели регулятор добился: высокая ключевая ставка резко сократила объёмы кредитования (проще говоря, ограничила возможность жить не по средствам), а также сделала очень выгодным сохранение капитала посредством приобретения государственных облигаций и открытия банковских вкладов.

Впрочем, мера экстренная, а, значит, временная. В этом году ЦБ РФ начал постепенно ключевую ставку снижать, и вот сегодня продолжил эту практику, снизив её на 50 базисных пунктов, или с 17% до 16,5% годовых.

Как отметила пресс-служба регулятора, в ближайшей перспективе ожидать резкого снижения ключевой ставки до привычных для российской экономики 8% или даже ниже не стоит. Дело в том, что прогнозы по инфляции на будущий год остаются высокими, а, значит, ЦБ, исходя из данного базового сценария, продолжит удерживать ключевую ставку в диапазоне от 13% до 15% годовых, снижая её постепенно.

С одной стороны, это плохие новости для тех, кто рассчитывают на кредит для покупки чего-то дорогого и значимого — например, автомобиля — а с другой стороны, сравнительно позитивные новости для тех, кто решили инвестировать в государственную экономику с целью подзаработать на этом.