События в мире 23 июня 2026 года
Как вы хорошо знаете, в авиации все основные системы дублируются: на случай, если что-то выйдет из строя, останется дублирующая система, которая позволит самолёту сохранить управляемость и произвести безопасную посадку в точке назначения. По этой причине на пассажирских лайнерах обычно по два двигателя: технически самолёт может выполнять полёт и с одним двигателем, а второй нужен в основном для отказоустойчивости.
И вот отечественный лайнер МС-21 подтвердил высокую степень отказоустойчивости. Как сообщила Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), в ходе сертификационных полётов МС-21-310 прошёл два испытания. Во-первых, осуществил взлёт с использованием одного двигателя. Таким образом испытатели сымитировали отказ одного из двигателей с сохранением возможности лайнером продолжить выполнять полёт.
Во-вторых, МС-21 преодолел расстояние в 3 800 километров с нагрузкой, сопоставимой с той, что создают на борту 175 пассажиров. Сам полёт проходил в режиме, максимально приближенном к режиму реальной коммерческой эксплуатации самолёта.
Напомним, что МС-21 является прямым конкурентом таким лайнерам, как Boeing 737 и Airbus A320/321, и на сегодняшний день наряду с SJ-100 считается одной из двух главных надежд российской гражданской авиации. К сожалению, завершение сертификации и начало серийного производства МС-21 опять переехали вправо по графику: теперь на первый квартал 2027 года.
Практически всем техническим прогрессом мы обязаны жажде максимизации прибыли при минимизации издержек. Уже на нашем веку без работы останутся водители грузовиков, и вот, сегодня «Яндекс» отчитался о первой проведённой полностью в автономном (беспилотном) режиме поездке грузовика «Роботрак» из Москвы в Санкт-Петербург.
В качестве подтверждения «Яндекс» опубликовал короткий ускоренный видеоролик с основными фрагментами пути. О тех, кому интересно посмотреть весь восьмичасовой маршрут, компания тоже позаботилась и выложила соответствующий колоссальный файл на «Яндекс. Диске».
Как отметили в компании, грузовик ехал с прицепом по трассе М-11 «Нева», а протяжённость маршрута составила порядка 700 километров. Водитель-испытатель присутствовал в кабине «Роботрака», но ни разу не вмешался в управление, что и позволяет заявить о первой полностью беспилотной поездке грузового автомобиля из фактической столицы России в северную.
За время пути грузовик не просто ехал в своей полосе, но и опережал более медленный транспорт, объезжал различные препятствия и проходил пункты взимания оплаты за проезд. Как отметили в «Яндексе», «Роботрак», если не считать точку прибытия, остановился всего один раз, и то по плану — с целью отдыха водителя-испытателя.
Следует понимать, что конкретно в сегменте грузового и коммерческого транспорта беспилотные технологии будут внедряться максимально быстро, поскольку это в интересах владельцев машин и транспортных компаний. Без водителя «трак» может вкалывать круглые сутки с перерывами лишь на дозаправку и техобслуживание, практически бесконечно зарабатывая для своего владельца деньги. С водителем же из графика стабильно вылетают от 8 до 12 часов. Так что автономные грузовики несут пользу не только для хозяев, но и для конечных потребителей, до которых товары будут доставляться значительно быстрее. Понятно, что в одночасье все грузовики беспилотными не станут, и спрос на водителей в ближайшие 10—15 лет сохранится, но тенденция в целом предельно ясна.
Стоянка автомобилей на зелёных городских насаждениях запрещена, но нарушения бывают даже у этого правила. Так, Дептранс Москвы сообщил о том, что в Москве с начала 2026 года зафиксировано 17 тысяч случаев парковки автомобилей на газонах и у деревьев. Рост количества данных нарушений по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 3%.
Как отметили в Дептрансе, стоянка на газонах запрещена, поскольку это вредит самим зелёным насаждениям, а также нарушает эстетику и в целом наносит ущерб окружающей среде.
В столичном Дептрансе пообещали тщательнее выявлять нарушителей вышеупомянутого правила и привлекать их к административной ответственности, но не уточнили, из-за чего подобные ситуации в принципе возникают. А ответ простой: нередко автомобиль попросту больше негде оставить. Согласно опросам, ключевой претензией москвичей к современным жилым комплексам является недостаточное количество парковочных мест — будь то подземных паркингов или стандартных открытых стоянок. Собственно, рост автомобилизации при неизменном, а то и сокращающемся количестве парковочных мест и приводит к тому, что люди от безысходности чаще оставляют машины на газонах.
Хоть проект АЭС «Аккую» в Турции и весьма долго согласовывался, но непосредственно строительство идёт в соответствии с планом, и вот, глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв отрапортовал о завершении строительства первого энергоблока станции.
Как отметили в пресс-службе «Росатома», на первом энергоблоке АЭС «Аккую» успешно завершена операция по загрузке имитационных тепловыделяющих сборок, установлен блок защитных труб и верхнего блока реактора, тем самым полностью завершив один из ключевых этапов подготовки реактора к обкатке.
Напомним, что в конечном счёте АЭС «Аккую» будет состоять из четырёх энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-1200 общей мощностью в 4 800 МВт. Безусловно, полная сдача станции в эксплуатацию — это перспектива ещё нескольких лет, но когда этот момент всё-таки настанет, «Аккую» будет вырабатывать существенную долю всей электроэнергии в Турции, что для государства с хорошо развитым индустриальным сектором критически важно.
