События в мире 18 августа 2025 года

Практически любую новость про всё, что связано с инфраструктурой для зарядки электромобилей в России, приходится начинать с того, что инвесторы и строители бегут впереди событий, рассчитывая, что повсеместное создание зарядных станций позволит автолюбителям перебороть страх остаться с «пустой батареей» посреди дороги, сподвигнув тем самым их на приобретение электромобиля.

В частности, сегодня компания «РусГидро», которая специализируется отнюдь не только на управлении российскими гидроэлектростанциями, но и также на тепловых электростанциях и возобновляемых источниках энергии, сообщила о начале строительства двух пилотных многофункциональных зарядных комплексов (МЗК) для электромобилей на автомагистрали М-11 «Нева».

Как отметила «РусГидро», оба комплекса подразумевают создание целых «хабов», состоящих не только из непосредственно зарядных станций, включая мощные 150—210-киловаттные, но и различных зон отдыха, пунктов приёма пищи, аптек, магазинов и даже зон для выгула собак, путешествующих с хозяевами на дальние расстояния. Размещены эти МЗК в их пилотном варианте будут в Солнечногорском городском округе Подмосковье — на 63-м и 75-м километрах трассы М-11.

Как уже отмечалось неоднократно, ключевые причины непопулярности электромобилей в России — это отнюдь не слабое развитие зарядной инфраструктуры. В первую очередь причина в заведомо и необоснованно более высокой стоимости электромобиля по сравнению с традиционным автомобилем. Во вторую очередь это крайне небогатый выбор электромобилей, сегодня состоящий исключительно из «электричек» китайского производства. Именно в эту сторону следует смотреть и решать данную проблему, параллельно, естественно, развивая и зарядную инфраструктуру.

Хотя в широкой прессе и, как следствие, в широкой общественности современные российские двигатели ПД-8 рассматриваются в первую очередь как силовые агрегаты для импортозамещённых пассажирских лайнеров SJ-100 («Суперджет»), на деле ими могут оснащаться не только пассажирские, но и вполне себе специальные самолёты.

В частности, известно, что ПД-8 также будут экипироваться современные версии самолётов-амфибий Бе-200, и о том, что первая комбинация Бе-200 с ПД-8 ожидается уже до конца текущего года, сообщил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь в рамках встречи с президентом России Владимиром Путиным.

Президент и глава региона отметили, что и сам Бе-200, и двигатели ПД-8 являются востребованными и важными для российской экономики. Напомним, что данные самолёты-амфибии применяются при тушении крупных пожаров, включая лесные и торфяные. Принцип действия самолёта при этом следующий: на бреющем полёте вода из водоёма зачерпывается в специальное пространство, а затем сбрасывается на очаг возгорания. Один Бе-200 может взять на борт до 12 тонн воды.

Не так давно центры обработки данных (ЦОДы, дата-центры) в России были причислены к объектам критической цифровой инфраструктуры. Учитывая важность данных сооружений и размещённого в них серверного оборудования, странно, что это произошло только сейчас. Тем не менее, процесс идёт, и в данной отрасли, как и во всех других критически важных отраслях, требуется достижение если не полной, то хотя бы максимально возможной технологической безопасности.

И вот сегодня госкорпорация «Ростех» сообщила о завершении испытания первого отечественного компактного блока питания для серверов и другого телекоммуникационного оборудования. За разработку блока питания отвечает предприятие «Калугаприбор», входящее в состав концерна «Автоматика», который, в свою очередь, входит в холдинг «Росэл» госкорпорации «Ростех».

В рамках испытаний на «Калугаприборе» были проверены модели блоков питания мощностью 800 Вт и 1200 Вт. В перспективе будут испытаны блоки питания на 1 600 Вт — для особо нагруженных серверов. Блоки питания полностью отвечают современным требованиям безопасности, а также подразумевают работу в паре — обычно серверы оснащаются двумя блоками питания, для отказоустойчивости.

Несмотря на то, что блок питания нарекли гордым именем «Титан», непосредственно «титановым» уровнем эффективности по стандарту 80 PLUS он не обладает. Как отметил производитель, на своей максимальной мощности блок питания обладает 89-процентным коэффициентом полезного действия, что соответствует классу 80 PLUS Platinum.

В «Ростехе» утверждают, что «Калугаприбор» готов удовлетворить запрос российского рынка на отечественные серверные блоки питания. Уровень локализации производства героя данного материала, впрочем, пока неизвестен.

Российский видеохостинг «VK Видео» активно набирает популярность, о чём свидетельствуют данные, которыми оперирует исследовательская компания Mediascope. Сегодня она поделилась этими сведениями с прессой, и из них следует, что отечественный заменитель YouTube в июле впервые обошёл оригинал по месячному охвату аудитории.

Согласно данным Mediascope, в прошлом месяце охват YouTube в России составил 74,9 млн пользователей, а «VK Видео» — 76,4 млн пользователей. Официально такое положение дел связывают с ростом количества авторов на платформе и, как следствие, со значительным увеличением объёмов видеоконтента, который можно «употребить».

Один небольшой, но, как нам видится, ключевой момент во всей этой истории, впрочем, опускается. Это начавшееся летом прошлого года «замедление» YouTube в России в сетях провайдеров домашнего интернета, которое в декабре прошлого года распространилось и на сети операторов мобильного интернета.

В этих условиях сохранение фактического паритета YouTube с «VK Видео» означает, что российские пользователи находят способы обхода «замедления» по причине незаменимости видеохостинга от Google с его двадцатилетней историей. На YouTube можно найти контент на любую тему и на любом языке (что немаловажно при изучении этих самых языков). Вероятность развития «VK Видео» до того же уровня это уже предмет спора оптимистов и реалистов.

Несмотря на то, что в текущих реалиях остановка производства на главном российском заводе по выпуску легковых автомобилей это путь к снижению предложения и без того сильно подорожавших машин, фактически данное действие входит в стандартный технологический процесс.

В свой заранее согласованный трёхнедельный корпоративный отпуск — с 29 июля по 17 августа — «АвтоВАЗ» успешно сходил, ну а сегодня возобновил полноценную работу, о чём сообщил представитель завода Сергей Зайцев в комментарии «Интерфаксу».

Корпоративный отпуск тольяттинский автогигант обычно использует для обслуживания промышленного оборудования, его ремонта или, в случае необходимости, замены или модернизации.

Примечательно, что в этом году корпоративный отпуск на «АвтоВАЗе» выпал на период после громкой презентации нового автомобиля Lada Iskra. В том числе из-за этого в дилерских центрах резко возникла нехватка «Искр». Кто спланировал презентацию новой модели аккурат перед началом корпоративного отпуска, это пока вопрос, остающийся без ответа.