Обзор и тестирование видеокулеров Arctic Accelero Hybrid III-120 и Accelero Hybrid III-140 (страница 5)

Результаты тестирования

На снимках ниже отображены участники тестирования.

Думается, о работе эталонной системы охлаждения Radeon R9 290X рассказывать нечего – полный аутсайдер по всем параметрам, не говоря уж об уровне шума.

Что касается одного из героев обзора – Arctic Accelero Hybrid III-120, то это тот же самый Accelero Hybrid II-120, оснащенный крепежной пластиной-радиатором, которая накрывает практически всю печатную плату видеокарты. В замкнутом пространстве и при одинаковых условиях (с использованием комплектных вентиляторов) он проиграл своему большому брату от 7 до 11 градусов по охлаждению GPU.

И только за счет используемого одного и того же радиатора VRM с установленным на него вентилятором 80 мм разрыв по температурам на транзисторах силовой цепи питания минимален. Правда, если бы на Accelero Hybrid III-140 применялся набор «Generic», то разница была бы обратной. Но тестирование необходимо было провести в одинаковых условиях. Тем не менее, радиатор СЖО с большей площадью теплорассеивания показал свое преимущество на фоне аналогичной модели, только в уменьшенном размере.

Основная конкуренция шла между установленными на видеокарту системой жидкостного охлаждения (Fullcover, один или два вентилятора на 2100 об/мин, EK-CoolStream RAD XTC (140), помпа с резервуаром EK-DCP 2.2 X-RES (incl. Pump)) и Arctic Accelero Hybrid III-140. При равных условиях продукт Arctic почти приближался к результатам «фулкавера» по эффективности охлаждения графического процессора, а после обмена вентиляторами проиграл от 3 до 5 градусов. Но благодаря предусмотренному разработчиками запасу прочности Accelero Hybrid III-140 способен справиться с более серьезной нагрузкой в виде разгона GPU.

А что же температуры силовой цепи? Здесь старшая модель Arctic показала себя более уверенно, выиграв вкупе с вентилятором 80 мм и радиатором, установленными на VRM, от 3 до 6 градусов. Правда, не стоит забывать, что водоблок полного покрытия это одна монолитная конструкция, с помощью которой одновременно происходит съем тепла и его отвод со всех, требующих этого элементов, расположенных на печатной плате. Ну а Accelero Hybrid III-140 это скорее независимый тандем жидкостного и воздушного охлаждения.

Наглядно видно, что без использования какого-либо теплосъемника на подсистеме питания памяти, как в случае младшей версии, разница по сравнению с EK-FC R9-290X (Original CSQ) достигала 15-17 градусов. Не совсем критично дело обстояло и с PLL (GDDR5), отвод совершался за счет воздушных потоков внутри корпуса естественной конвекцией. Напомним, что радиаторы для самих микросхем памяти в комплекте отсутствуют, и без их охлаждения о разгоне можно забыть.

Звуковое давление

В данном тесте ситуация повторилась, маленький брат проиграл большому и здесь. Используемый комплектный вентилятор 120 мм при совместной работе с моделью 80 мм оказался шумнее, в отличие от связки с 140 мм.

Со старшей версией все еще лучше. Несмотря на то, что под помпу с резервуаром СЖО устанавливалась прокладка для уменьшения передачи вибрации на корпус, Arctic Accelero Hybrid III-140 выиграл с использованием тех же самых вентиляторов, обеспечив меньший уровень шума. Разница от 2.3 до 3.4 дБ налицо. Да и водоблок, совмещенный с помпой, показал себя во время работы менее шумным. Продукт швейцарской компании определенно заслуживает похвалы.

В случае конкурирующей СЖО слабым звеном стала помпа, используемая в контуре. У Arctic Accelero Hybrid III-120 штатный вентилятор 120 мм заметно сказался на картине звукового давления, выделяясь на фоне работающей в ватерблоке помпы.

Заключение

Что в итоге? Несомненно, кулер Arctic Accelero Hybrid III-140 заслуживает внимания благодаря обеспечиваемому соотношению шум/эффективность и температурам компонентов видеокарты. Но при этом обычному пользователю стоит помнить о тех трудностях, с которыми доведется столкнуться при его установке.

С другой стороны, продукт швейцарской компании сложно сравнить с эталонной системой охлаждения, они как небо и земля. Да и связка из отдельно взятых комплектующих системы жидкостного охлаждения, установленных в общий контур, обойдется явно дороже, чем готовая к использованию СО в виде Arctic Accelero Hybrid III-140. Плюсы очевидны, соотношение уровень шума/эффективность вне конкуренции.

Единственное, без недостатков не обошлось. Проблема может возникнуть у тех пользователей, у которых мало свободного пространства в корпусе, а над слотами PCI-E размещен массивный процессорный кулер башенного типа. В этом случае крепежная пластина может воспрепятствовать установке видеокарты с гибридной системой. А если слот расширения над ней уже занят, штатная пластина может стать помехой. Кроме того, перед приобретением необходимо обязательно проверить возможность установки радиатора СЖО внутрь корпуса.

Что касается Arctic Accelero Hybrid III-120, то в этом случае складывается впечатление, что радиатору не хватает воздушного потока, проходящего через него. Возможно, все дело в используемом штатном вентиляторе 120 мм. С учетом разницы в стоимости младшей и старшей версий Accelero Hybrid III в качестве альтернативного варианта можно рассмотреть возможность приобретения воздушной системы охлаждения серии Accelero Xtreme.

Ну а если вопросы цены и совместимости особой роли не играют, и на первый план выходит желание снизить уровень шума и температуры под нагрузкой в разгоне, то Arctic Accelero Hybrid III-140 продукт для вас.

Плюсы Arctic Accelero Hybrid III-120:

• Достойная эффективность охлаждения;
• Неплохая универсальность;
• Штатный радиатор VRM в комплекте;
• Компактность и возможность установки в корпус, в котором используются вентиляторы типоразмера не более 120 х 120 мм.

Минусы кулера:

• Комплектный вентилятор мог быть более эффективным;
• Непродуманность комплекта для установки.

Плюсы Arctic Accelero Hybrid III-140:

• Отличная эффективность охлаждения;
• Неплохая универсальность;
• Низкий уровень шума помпы и используемого вентилятора.

Минусы кулера:

• Непродуманность комплекта для установки.

Выражаем благодарность:

• Компании Arctic за предоставленные на тестирование Accelero Hybrid III-120 и Accelero Hybrid III-140.
• donnerjack за помощь в подготовке материала к публикации.