Внутреннее строение

Самые внимательные читатели заметили красный поддон материнской платы еще на фотографиях коробки AeroCool Strike-X. Остальные – удивляемся сейчас:

Интересно выглядит на нем и выштамповка для увеличения жесткости. В шасси корпуса используется 0.6-миллиметровая сталь, поэтому не приходится ожидать чудес от выполненной из нее дырявой конструкции. Так, левая боковая панель AeroCool Strike-X легко «скручивается» вручную на добрый десяток градусов.

К счастью, у всего шасси, усиленного упомянутым поддоном и цельными направляющими пятидюймовых отсеков, с жесткостью дела обстоят куда лучше. Даже с обеими снятыми стенками оно практически не «гуляет». К слову, правую боковую панель вряд ли придется снимать при сборке системы. Провода́ все равно не получится проложить за поддоном: за ним для них места нет, а в нем – отверстий для вывода их туда.

Разве что вы захотите установить прямо в корпусе систему охлаждения CPU, чье крепление использует backplate (монтажную крестовину, располагающуюся с обратной стороны материнской платы). Вот для этого и предназначен вырез в поддоне за процессорным разъемом. А еще один – снизу – образован отогнутым фиксатором блока питания, призванным прижимать его к днищу корпуса.

Тем не менее, в AeroCool Strike-X также есть система организации проводов (cable management). Ее роль в тестируемом корпусе призваны играть пластиковые фиксаторы, установленные в передней части поддона. Они держатся за него на защелках и (сравнительно) легко снимаются:

Жаль только, что они жесткие, да еще и довольно мелкие – пачку толстых кабелей блока питания в жесткой оплетке в такой не затолкаешь.

А еще эти фиксаторы могут помешать длинным пятидюймовым устройствам (вот это я обязательно позже проверю), так как располагаются прямо перед их направляющими.

Про последние рассказывать особенно нечего. Разве что кого-то может заинтересовать рамка, изображенная на следующей фотографии:

Эта установленная непосредственно за передней панелью корпуса пластмасска – такая же, как и те переходники для установки винчестеров, что входят в комплект его поставки (говоря, что их тут семь, я уже посчитал ее). Дело в том, что на каждую можно установить 120-миллиметровый вентилятор. А если рамку развернуть, то ее можно разместить не только между направляющими, но и перед ними. Вот такая многофункциональная деталь.

Это дает возможность установить-таки фронтальный вентилятор (отсутствующий в корпусе по умолчанию). Или даже два... Правда, тогда на винчестеры останется уже пять рамок.

Корпусные шлейфы заводятся прямо в верхний пятидюймовый отсек. Выглядит это не слишком аккуратно. Но, забегая вперед, скажу, что соответствующему девайсу не мешает.

Несмотря на свою простоту и дешевизну, AeroCool Strike-X – вообще очень неплохо продуманный корпус. Да и качество побывавшего на тестировании экземпляра меня порадовало: все детали хорошо обработаны, окрашены и состыкованы, а на шасси не обнаружить острой кромки, об которую можно было бы порезаться.

На этом теперь уже и внутренний осмотр тестируемого корпуса завершен, можно переходить к сборке в нем тестового стенда. Но перед тем, как перечислить входящие в него компоненты, по традиции приведем фотографии героя сегодняшнего обзора изнутри с разных сторон: