Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в государственную корпорацию Ростех) завершила программу дополнительных сертификационных испытаний новых пассажирских самолётов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения. Об этом сообщается в телеграм-канале ОАК.

Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114-300. Фото: ОАК

Заявлено, что полёты лайнеров осуществлялись с аэропорта Талаги (международный аэропорт «Архангельск») с 12 по 30 марта текущего года. Опытные машины МС-21 и SJ-100 уже совершили перелёт месту постоянного базирования в подмосковном Жуковском. Там они продолжат полёты в рамках реализации основной программы сертификационных лётных испытаний. Что касается регионального турбовинтового самолёта Ил-114-300, то он также завершил программу испытаний в условиях естественного обледенения и уже готовится к возвращению на аэродром постоянного базирования.

Отмечено, в ходе испытательных полётов новейшие гражданские самолёты находились в воздухе от четырёх до семи часов. Полёты проводились над побережьем Белого моря, Кольским полуостровом и в районе столицы Ненецкого автономного округа – городом Нарьян-Мар.

В ходе дополнительных сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения импортозамещённый пассажирский лайнер Superjet 100 (SJ-100) совершил девять полётов, МС-21-310 поднимался в воздух шесть раз, а турбовинтовой Ил-114-300 – восемь. Программа запланированных лётных испытаний была полностью выполнена. Полученные результаты продемонстрировали, что все три типа лайнеров полностью соответствуют отечественным и международным авиационным нормам.

Пресс-служба ОАК отмечает, что типовой испытательный полёт каждого воздушного судна состоял из нескольких этапов. Основываясь на данных метеорологов, экипаж искал облачность, условия в которой соответствуют требованиям программы испытаний. Уже в облаках экипаж при помощи специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолёта. При достижении необходимой толщины ледяного покрова лайнер занимал эшелон, на котором проводилась проверка его устойчивости, управляемости и функционирования бортовых систем в условиях естественного обледенения.

Помимо этого в рамках программы дополнительных сертификационных испытаний на лайнере SJ-100 было проведено три вылета для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию.

В обработке информации, полученной в ходе испытательных полётов, принимали участие представители Авиарегистра России и уполномоченных сертификационных центров.