Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Росавиация существенно увеличила допустимый срок эксплуатации регионального реактивного самолета SSJ-100: теперь первые «Суперджеты» могут выполнять до 20 000 полетов и находиться в эксплуатации 20 лет (с общим налетом до 40 000 часов). Ранее эти ограничения составляли 15 000 полетов, 25 000 летных часов и 15 лет эксплуатации. В настоящее время в России эксплуатируются 154 самолета этого типа.
Владимир Лавров, главный конструктор программы «Суперджет» в компании «Яковлев», заявил, что новые лимиты подтверждают надежность конструкции. Срок эксплуатации будет увеличиваться поэтапно. Решающее значение имеет то, соответствует ли конструкция нормам летной годности в части прочности, ресурса и коррозионной стойкости.
Продление ресурса SSJ-100 не означает, что импортозамещенные (SJ-100) самолеты этой серии появятся не так скоро, как ожидалось, считает директор издания «Авиатранспортное обозрение» Максим Пядушкин.
«Продление ресурса оригинальных «Суперджетов» и разработка импортозамещенной версии — это параллельные процессы», — пояснил авиаэксперт.
Пядушкин объяснил, что продление ресурса для молодого воздушного судна является обычным явлением. Рассуждая о безопасности пассажиров при продлении ресурса «Суперджетов», эксперт напоминает главное: контролировать этот процесс и отвечать за него обязаны производитель и авиационные регуляторы. При этом, есть нюанс: с 2022 года эксплуатационный ресурс зарубежных комплектующих продлевается в одностороннем порядке, без согласования с заводами-изготовителями.
Увеличенный ресурс планера сам по себе не решает вопрос будущего технического обслуживания самолетов. После выхода французского производителя Safran из совместного предприятия с российской ОДК из-за санкций поставки запчастей из Франции для двигателей SaM146 прекратились.
В качестве решения рассматривается российский двигатель ПД-8, который уже сертифицирован и предназначен для импортозамещенного SJ-100. Впрочем, как пишет «Коммерсантъ», переоснащение более старых моделей обойдется дорого: речь идет о сумме свыше двух миллиардов рублей на один борт, причем инсайдеры считают даже эту оценку заниженной.