Биплан переработали основательно. Размах крыла довели до 20,6 метра — вместо прежних 18, — что дало возможность разместить на каждом полукрыле топливный бак на 200 литров. Дальность выросла до 1700 км вместо стандартных 1300, при этом полезная нагрузка осталась прежней. Эти изменения и легли в основу названия «Русская арктика»: машина рассчитана на северные регионы..

Изображение: Flux

Одним регионом планы «Мотора» не ограничиваются. Так, в тюменском Ишиме компания рассчитывает создать инженерно-техническую базу для обслуживания «Русской Арктики», если местные власти одобрят инициативу. Расчёт понятен: чем больше geography эксплуатации, тем важнее иметь сервис рядом с местами базирования.

«Русская Арктика» в состоянии закрыть потребность в бипланах в северных регионах. На смену Ан-2 на Урале идёт ЛМС-901 «Байкал», но проект задержался после ремоторизации американского мотора на отечественный ВК-800. Пока новый самолёт не в строю, модернизированные Ан-2 остаются рабочим решением: мощности готовы, технология отработана.