Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Немецкий автопроизводитель BMW начал дорожные испытания прототипов водородного варианта автомобиля BMW iX5 Hydrogen. Одновременно с этим в Мюнхене началась сборка прототипов системы топливных элементов третьего поколения. На предприятии компании в Австрии идёт подготовка к серийному производству.
Представители BMW рассказали, что целевой запас хода автомобиля по циклу WLTP составит до 750 км, тогда как на разгон с места до 100 км/ч уйдёт менее 5 секунд. На полную заправку баков должно тратиться не более 5 минут. Семь композитных баллонов высокого давления вмещают 7 кг водорода.
Водород применяется для выработки электричества топливными элементами, а автомобиль приводится в движение электромоторами. Это полноприводная модель с двумя двигателями.
В настоящее время испытания затрагивают работоспособность всей системы привода в сложных климатических и эксплуатационных условиях. Перед инженерами стоит задача сохранить полную мощность силовой установки в любых условиях и обеспечить типичную для BMW динамику вождения.
Выполненные тесты показали слаженную работу системы топливных элементов, электродвигателя, высоковольтной аккумуляторной батареи, системы плоских водородных резервуаров и блока управления Energy Master. Когда испытания пилотного парка будут завершены, iX5 Hydrogen станет первой для BMW серийной моделью на водородном топливе. У покупателей появится выбор между полностью электрическими (BEV) автомобилями, подзаряжаемыми гибридами (PHEV), бензиновыми, дизельными и системами на водородных топливных элементах.