Владение китайским автомобилем обходится дороже из-за падения остаточной стоимости

При покупке автомобиля цена — не единственный параметр, который стоит учитывать. На вторичном рынке решающую роль играет то, как быстро модель теряет в цене, и здесь китайским брендам пока сложно конкурировать с более устоявшимися марками.

Во Вьетнаме автомобили китайского производства обесцениваются заметно быстрее, чем модели из Японии или Южной Кореи. Исследование, проведенное на базе платформы продаж OTO и опубликованное VN Express International, показало: три модели MG — MG5, ZS и HS — потеряли от 24 до 33% своей стоимости всего за два года.

Самым уязвимым оказался кроссовер MG HS, который подешевел на треть. MG5 и ZS тоже не выдержали темпов — минус 27% и 24% соответственно. При этом модели Toyota потеряли лишь 10–12% стоимости за тот же период.

Южнокорейские автомобили показали средний уровень удержания цены: Hyundai Creta и Tucson — минус 17%, Kia K3 — минус 19%. Это подтверждает, что китайские бренды, несмотря на активное продвижение и расширение присутствия, пока уступают по доверию и устойчивости остаточной стоимости.

На такие результаты влияет не только молодость брендов, но и высокая конкуренция с большими скидками на новые автомобили. Такая политика снижает привлекательность подержанных авто, делая владение китайской машиной на данный момент менее выгодным в долгосрочной перспективе.