Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В Краснодарском крае идет работа над необычной модернизацией легендарного кукурузника. Вместо одного поршневого двигателя на новый самолет устанавливают два турбовальных. Так инженеры пытаются решить проблему устаревающего парка местной авиации.
Проект получил обозначение ТР-301/350. Взлетная масса машины — 4,5 тонны, пустого самолета — 2,6 тонны. Биплан может брать на борт до 9 пассажиров и использоваться в районах, где нет бетонных взлетных полос.
Каждый из двух двигателей ГТД-350 выдает по 400 лошадиных сил. С ними самолет разгоняется до 300 км/ч, а крейсерская скорость держится в диапазоне 220–250 км/ч. Дальность полета достигает 1100 км.
Главное достоинство Ан-2 — способность садиться на неподготовленные площадки — сохранено. Длина разбега — около 400 метров, пробег при посадке — 300 метров. Запас топлива — 1200 литров, расход на крейсерском режиме — от 180 литров в час. Практический потолок — 5200 метров.
Разработка ведется на фоне задержек с государственной программой замены Ан-2. Сертификация и серийное производство нового ЛМС-901 «Байкал» в текущем году не начнутся. Компания «Технорегион» предлагает альтернативу, основанную на проверенной временем конструкции.