События в мире 25 августа 2025 года

По мере развития металлургии производство титана перестало быть космическим во всех смыслах этого слова и опустилось чуть ближе к земле — к широкому применению данного металла в авиации. Крупнейшим производителем титана в России является корпорация «ВСМПО-Ависма», которая на выходных отметила большой юбилей: выплавку миллионного по счёту титанового слитка.

Масса слитка-миллионника составила 5,2 тонны, а на торжественной церемонии присутствовали не только рабочие предприятия, но и руководство Свердловской области и города Верхняя Салда, где, собственно, этот завод и располагается.

Производство титана на заводе, как напомнил генеральный директор «ВСМПО-Ависма» Дмитрий Трифонов, уходит корнями в 1957 год, когда на нём был выплавлен первый слиток этого ныне повсеместно применяемого в авиации и при производстве космической техники металла.

По сравнению с героем данного материала тогдашний слиток был совсем крошкой — его масса составляла всего 4 килограмма — но перспективы этого прочного и в то же время очень лёгкого металла были очевидны ещё тогда, почти 70 лет назад.

Текущая геополитическая и, как следствие, экономическая ситуация, вносят в российский автомобильный рынок свои наиболее ощутимые и заметные во всей «санкционной» истории коррективы. И вот сегодня издание «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ЦБ РФ опубликовало материал, в котором сообщило о росте во втором квартале текущего года выплат по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) на 17,7% относительно показателей за тот же период прошлого года.

Как отмечают эксперты, рост выплат связан с несколькими преимущественно экономическими причинами. Во-первых, это в целом рост стоимости запчастей и кузовных элементов автомобилей, вызванный как общей инфляцией, так и издержками давления ограничительных мер. Во-вторых, взрывной рост популярности продукции китайского автомобилестроения с заведомо более дорогостоящими запчастями.

Средняя сумма выплаты по ОСАГО, как следует из статистики ЦБ, во втором квартале текущего года возросла до 104,5 тысяч рублей.

Эксперты вполне справедливо советуют ездить аккуратно и внимательно следить за обстановкой на дороге, действуя согласно принципам контраварийной езды. Дело в том, что дорожно-транспортные происшествия с безоговорочной виной одного водителя это нечастое явление: в подавляющем большинстве случаев вина в аварии, как ни крути, обоюдная (здесь не уследил, там не среагировал, тут скорость превысил), даже если юридически, формально, виновником признан кто-то один. Иными словами, в статистику выплат по ОСАГО лучше не попадать вообще, чем тешить себя фактом формальной невиновности.

Хотя последнее время предприятие «Ростсельмаш» всплывает в новостях преимущественно по негативным поводам, связанным с падением продаж сельскохозяйственной техники на фоне неподъёмных ставок по кредитам и сложностей с предоставлением её заказчикам в лизинг, поводы положительные периодически тоже появляются.

Так, например, сегодня «Ростсельмаш» сообщил о том, что разработал и собрал самый мощный в России трактор для проведения сельскохозяйственных работ. Исполина назвали «Ростсельмаш 3580», а статус самого мощного ему в первую очередь придаёт силовая установка мощностью 580 л. с.

По словам представителей предприятия, трактор создан и построен полностью на отечественной технологической базе. Даже такой капризный и сложный агрегат, как автоматическая трансмиссия типа PowerShift, также является разработкой «Ростсельмаша» в сотрудничестве с главным техническим вузом страны — МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Понятно, что такой трактор предназначен для обработки колоссальных сельскохозяйственных угодий, владельцы которых не просто могут себе позволить технику такого типа, но и смогут в конечном счёте с его помощью заработать больше и быстрее.

Тема кредитования в России довольно болезненная. И не столько потому, что с ней связаны факты мошенничества, а потому, что многие люди не могут удержаться и оформляют кредиты, в том числе на покупки, в отношении которых это совершенно неоправданно. В большинстве случаев это простые потребительские кредиты, при погашении которых возникает существенная переплата за тот же самый товар.

Функция самозапрета на кредиты в РФ разрабатывалась в первую очередь для противодействия мошенникам, но многие граждане активируют её именно как механизм самоконтроля. И вот, как сообщил сегодня вице-премьер Правительства России Дмитрий Григоренко на встрече с президентом России Владимиром Путиным, всего на сегодняшний день данной опцией воспользовались около 15 миллионов человек.

Самозапрет на кредиты появился на портале «Госуслуг» 1 марта текущего года. После окончания периода начальной популярности функцию стали активировать примерно миллион человек в месяц. По крайней мере, такая статистика вырисовывается на фоне того, что в середине июля число добровольно оформивших самозапрет на кредитование граждан составляло 13,5 миллионов.

Напомним, что данная функция активируется бессрочно, но в любой момент может быть отключена. Сделано это для того, чтобы в случае экстренной необходимости — а такое, к сожалению, бывает, поскольку жизнь непредсказуема — кредит всё же можно было оформить.

Текущая геополитическая реальность, сделавшая невозможной или чрезмерно дорогостоящей ставшую привычной за последние тридцать лет закупку импортного оборудования, вынудила Россию и Беларусь не только наращивать производство техники разных типов, но и осваивать компетенции в тех сегментах, где их раньше не было.

И вот, на БЕЛАЗе их активно осваивают. Как сообщила пресс-служба предприятия, первый в его истории карьерный экскаватор BELAZ BX20012 был построен, прошёл все приёмочные испытания, погружен на железнодорожные платформы для перевозки и отправился в Сибирь на угольный разрез, где пройдёт первое «боевое» крещение.

Отметим, что хоть на вышеуказанной фотографии экскаватор кажется маленьким, но это исключительно из-за отсутствия расположенного рядом объекта для сравнения. По факту данный карьерный самосвал — это настоящий титан, масса которого составляет 214 тонн, а мощность двигателя достигает 1 150 л. с. Объём ковша, которым данный экскаватор и будет «вгрызаться» в угольные пласты, составляет 12 кубических метров.

Как отметила пресс-служба БЕЛАЗа, производитель позаботился не только о технических характеристиках экскаватора, но и о комфорте его оператора: кабина оснащена климатической установкой, удобными органами управления, современным сиденьем и рядом других полезных опций.

Хотя мы уже прожили большую часть 2025 года, но до сих пор оснащение наземного общественного транспорта кондиционерами в России не было обязательным. Причина, как всегда, экономическая: производителей соответствующего оборудования в России немного, а импортная продукция, тем более в нынешней геополитической реальности, чрезмерно дорогостоящая. Поэтому закупка автобусов с кондиционерами являлась больше доброй волей тех или иных регионов и муниципалитетов, чем их обязанностью.

Но в перспективе, если всё пройдёт успешно, добрая воля превратится в обязанность. Так, в мае того года в Госдуму России внесён законопроект об обязательном оснащении автобусов современными климатическими установками, обеспечивающими поддержание в салоне комфортного микроклимата в любое время года. Сегодня шансов на то, что данный законопроект станет законом, стало больше: как сообщает ТАСС, представители отраслевой промышленности поддержали идею и выступили за обязательное оснащение новых автобусов кондиционерами.

Как отметили отраслевики, данный законопроект не только повысит комфорт передвигающихся в автобусах пассажиров в жаркий период года, но и обеспечит отечественных производителей систем кондиционирования заказами и, как следствие, возможностью развития.

Необходимо понимать, что для автобусов, ввиду их конструктивных и эксплуатационных особенностей, требуются мощные холодильные установки: маленького компрессора и небольшого радиатора, как в легковых автомобилях, здесь недостаточно.