События в мире 15 июня 2026 года
С известных пор вопрос импортозамещения всего, что можно и целесообразно импортозамещать, стоит в России особенно остро. Разработкой и производством строительно-дорожной и специальной техники в стране занимается компания UMG, и вот сегодня её пресс-служба сообщила о начале испытаний собственного измельчителя, предназначенного для уборки кустарников, небольших деревьев, пней и порубочных остатков, в режиме реальной эксплуатации.
Данный измельчитель относится к категории навесного оборудования и может устанавливаться на широкий спектр машин, в которых допускается применение гидравлического привода отбора мощности. Технически такой навесной измельчитель можно устанавливать на экскаваторы, погрузчики и различную специальную технику.
Как утверждает пресс-служба UMG, герой данного материала производится из российских комплектующих, так что слово «отечественный» в нём — далеко не пустой звук для привлечения внимания. Сколько времени займут испытания, пока не уточняется. Ясно одно: в их ходе все технические характеристики нового измельчителя должны быть полностью подтверждены.
Если вам доводилось управлять современным автомобилем, напичканным бесконечными ассистентами, то вы знаете, что в машинах ценового диапазона выше среднего, особенно среди китайских производителей, зачастую реализованы системы голосового управления многочисленными функциями автомобиля. Кроссовер Volga K50, в основе которого лежит Geely Monjaro, также получит собственный «фирменный» голосовой ассистент, о чём сообщил TG-канал «Автопоток» со ссылкой на сведения «Российской газеты».
Как уточняется, голосовой ассистент в Volga K50 может применяться, в частности, для открытия/закрытия панорамной крыши и люка, а также для управления климатической установкой. Логично предположить, что голосовыми командами можно будет в том числе управлять мультимедийной системой, включая радиостанции или выбирая музыку, открывать окна, и прочее.
Напоминаем, что весь стартовый модельный ряд «Волги» после её реинкарнации поступит в официальную продажу уже в эту пятницу, 19 июня. На текущем этапе это автомобили Volga C50, Volga K40 и Volga K50, в основе которых лежат Geely Preface, Geely Atlas, ну и, как мы уже упомянули выше, Geely Monjaro соответственно. Цены на «Волги» на данном этапе лишь незначительно ниже своих «доноров» в общем масштабе их стоимости, что, конечно, сразу же ставит под вопрос и большое сомнение весь данный проект. Уж от таможенных пошлин все машинокомплекты для поддержания производства на плаву явно можно было избавить.
Поскольку современные автомобили напичканы электроникой до такой степени, что это стало самым негативным образом отражаться на их итоговой стоимости, то вопрос локализации производства электронных компонентов машин стоит особенно остро. И вот, ка сообщило издание «Известия» со ссылкой на пресс-службу предприятия «Белджи», на кроссоверы Belgee X50+ будет постепенно начинать устанавливаться электроника белорусского завода «Горизонт».
Предполагается, что данные кроссоверы со временем начнут оснащаться локализованными мультимедийными системами, приборными панелями, а также электронными блоками управления. По плану, серийное производство соответствующих систем на «Горизонте» стартует в начале 2027 года.
Следует отметить, что «Белджи», будучи совместным предприятием белорусского правительства и китайской автомобилестроительной компании Geely Auto, активно работает над локализацией производства. Так, уже сейчас на машины марки Belgee устанавливаются аккумуляторы, стёкла, шины, колёсные диски, органайзеры и ряд других элементов местного производства. В теории это должно снижать себестоимость производства автомобилей за счёт упрощения логистики и заведомо более дешёвой используемой на заводах электроэнергии.
Как и в целом мировой, российский кинобизнес подчиняется ровно тем же правилам: пока франшиза приносит какие-никакие деньги, её необходимо эксплуатировать и «выжимать» досуха. Именно по этой причине мы видим фильмы с уходящими практически в бесконечность порядковыми номерами. Пока трудно судить, какое будущее ждёт отечественную киносерию «Холоп», но третья часть продемонстрировала явно и существенно более скромные результаты, чем её предшественницы.
Так, по статистике ЕАИС, за первый уик-энд лента «Холоп 3» режиссёра Клима Шипенко собрала чуть больше 261 миллиона рублей. Если учесть предпродажи, то общая сумма возрастёт до 285 миллионов рублей. В отрыве от контекста сумма кажется внушительной, однако следует помнить, что первый «Холоп» в декабре 2019 года, то есть, при совсем другой покупательной способности рубля, за аналогичный период собрал 306 миллионов рублей, а «Холоп 2» только в день 1 января 2024 года собрал 315 миллионов рублей.
Всё это наводит на мысль о том, что решение создателей картины о переносе её премьеры с нового года на лето, когда у людей отпуска и желание проводить свободное время где угодно, но только не в душных кинозалах, было ошибочным. Безусловно, никакой катастрофы не произошло, но по итоговым показателям кассовых сборов «Холопа 3» это явно ударит.
