Обзор и тестирование Aerocool GT-RS: недорогой игровой корпус

Оглавление

• Вступление
• Упаковка и комплектация
• Внешний вид и дизайн
• Внутреннее строение
• Система охлаждения
• Технические характеристики
• Тестовый стенд
• Методика тестирования
• Результаты тестирования
• Шум
• Заключение

Вступление

Полагаю, нет смысла представлять нашим читателям компанию Aerocool Advanced Technologies (AAT), благо ее продукция неоднократно рассматривалась в лаборатории. В арсенале тайваньцев есть не только различные системы охлаждения, корпуса и БП, но и всевозможные аксессуары, и периферийные устройства. При этом сам производитель не стоит на месте и постоянно расширяет модельный ряд.

На этот раз объектом нашего внимания стал новый корпус линейки Aerocool GT, анонсированный в феврале 2015 года. Судя по названию и тем моделям, что уже побывали у нас (GT-R Black Edition, GT Advance Black Edition и GT-S White Edition), ее представителей отличает продуманный спортивный дизайн и неплохие возможности размещения комплектующих.

Что касается остального, Aerocool GT-RS, ставший героем обзора, является одним из самых доступных корпусов семейства, соответствует стандарту Midi Tower и позиционируется для сборки игрового ПК небольших габаритов.

Впрочем, несмотря на скромные размеры, корпус отнюдь не так прост и вмещает материнскую плату форм-фактора ATX, полноразмерный блок питания и длинную видеокарту. Отметим и пару фишек: нестандартное расположение системной платы и возможность выбора подсветки фронтального вентилятора (синяя, либо красная).

Упаковка и комплектация

Как и другие бюджетные модели компании, корпус Aerocool поставляется в простой коробке из неокрашенного картона. Масса брутто составляет ~5 кг.

Обе стороны идентичны и содержат изображение продукта, указание модели и цветовой вариации. На боковинах приводятся перечень ТТХ и различные конструктивные особенности Aerocool GT-RS на двенадцати языках, включая русский.

Каких-либо ручек для переноски здесь не предусмотрено, что можно отметить как недостаток. С одной стороны, корпус не особо тяжел, с другой – на дальние расстояния его транспортировать в руках не слишком комфортно.

Внутри коробки герой обзора упакован стандартным способом – обернут в прозрачный полиэтилен и зажат между двумя пенопластовыми демпферами-фиксаторами.

Весь комплект поставки вместе с руководством пользователя разместился в прозрачном пакетике. Набор аксессуаров включает лишь необходимые крепежные приспособления: различные типы винтов, в том числе для двух вентиляторов, запасную ножку, пять стяжек для проводов, стойки под материнскую плату и пластиковый переходник для отвертки на шестигранник. Все однотипные винты расфасованы в отдельные пакетики и помечены.

Комплектная инструкция выполнена в виде сложенного вдвое листа и достаточно наглядна. Благодаря ей разобраться в процессе сборки большого труда не составит.

Внешний вид и дизайн

На данный момент Aerocool GT-RS выпускается на рынок в одной цветовой вариации – Black Edition (BK) – в черном исполнении. Но на упаковке упоминается и о редакции Red (красный). Возможно, в скором будущем она выйдет в свет.

Первое впечатление оказывается и самым верным – перед нами симпатичный корпус в футуристическом стиле. Он смотрится эстетично за счет округлых углов вкупе с отшлифованной под металл фронтальной панелью.

Aerocool GT-RS выполнен в форм-факторе Midi Tower («средняя башня»). Его габариты: 236 мм в ширину, 353 мм в высоту и 320 мм в глубину. Масса нетто составляет ~4 кг. Немаленькая ширина корпуса и выступающие округлые боковины придают ему объемность, частично приближая его к кубической форме.

Материал изготовления шасси модели Aerocool – холоднокатаная сталь толщиной ~0.55 мм, пластиковые фронтальная и верхняя накладные панели. На передней и верхней панелях используются глянцевые элементы, которые, как оказалось, притягивают пыль как магнитом.

Дизайн фронтальной панели нельзя назвать лаконичным, она пестрит ромбовидными узорами различной формы. Сам «фронт» разделен на три части: верхняя, где вертикально расположен один внешний 5.25-дюймовый отсек; нижняя слева, где также вертикально находится один внешний 3.5-дюймовый отсек; и нижняя правая сторона, где расположено тонированное акриловое окно, через которое можно лицезреть подсветку фронтального вентилятора.