Не так давно американцы из Antec – одного из ведущих производителей компьютерных корпусов для энтузиастов – представили новую «игровую» линейку. Она получила имя Dark Fleet («темная флотилия»). Первое знакомство с этими корпусами уже состоялось: месяц назад в лаборатории overclockers.ru побывал флагман серии – модель DF-85.
Надо сказать, этот корпус произвел на меня неоднозначное впечатление. С одной стороны, он представляет собой качественный современный продукт, который вполне можно использовать по назначению. С другой – налицо не слишком заметный прогресс (а кое в чем – и вовсе очевидный регресс) по сравнению с прошлым «главой» игрового семейства Antec – корпусом Twelve Hundred. За прошедшее время конкуренты продвинулись вперед, и на фоне лучших предложений сегодняшнего дня в «топовом» сегменте (вроде Cooler Master HAF-X) флагман «темной флотилии» смотрится уже не слишком уверенно.
К счастью, флагман – это в первую очередь имиджевый продукт, непосредственно на нем много не заработаешь. Основные продажи делаются в среднем сегменте. Именно эти игровые корпуса интересны наибольшему количеству пользователей, и как раз здесь должно быть представлено оптимальное предложение производителя в линейке. На данный момент таким «середнячком» в серии Dark Fleet является корпус Antec DF-35.
Его скромный индекс не должен вводить в заблуждение, рекомендованная цена «тридцать пятого» на старте продаж в точности совпадает с той, что была установлена производителем на Nine Hundred. А это очень серьезный продукт, мировой бестселлер в сегменте дорогих Middle Tower («средних башен»). Но даже его вторая версия – Nine Hundred Two – уже достаточно давно на рынке; видимо, начала потихоньку сдавать позиции и она.
Заменить «девятисотенного» в этой бесконечной игре на выбывание призван как раз Antec DF-35. Мы не могли пройти мимо такого интересного корпуса и, как только представилась возможность, взяли его на тест. Давайте посмотрим, сможет ли он стать достойным наследником Nine Hundred, продолжив его победное шествие по миру.
Этот обзор открывает серию из трех материалов, посвященных актуальным новинкам на рынке игровых корпусов среднего уровня. Законы жанра требуют начать с менее интересного продукта и идти по нарастающей. Но я пишу для читателей, поэтому первым вашему вниманию предлагается обзор именно Antec DF-35.
Начнем, как обычно, с описания упаковки и комплекта поставки тестируемого корпуса.
Antec DF-35 поставляется в достаточно объемной для «средней башни» коробке, ее габариты составляют 288 мм (Ш), 577 мм (В), 510 мм (Г). А вот масса не так велика – менее восьми килограммов. Но главное, что помешает переносить коробку вручную – это отсутствие ручек. По Antec-овской традиции в ней нет даже привычных вырезов по бокам.
Оформлена упаковка DF-35 аналогично старшей модели, здесь используется то же весьма спорное, но безусловно интересное сочетание бордового, желтого и серого цветов.
Не пострадала при уменьшении коробки и ее информативность. Лицевая грань отдана под иллюстрированное описание основных особенностей корпуса.
Еще семь «второстепенных» заняли одну из боковин. Страсть дизайнеров к круглым числам понятна (всего особенностей, таким образом, десять), но образовавшийся в результате пустой угол выглядит странно. Вполне можно было разместить там, например, фотографию 2.5”-накопителя, установленного на дне корпуса.
Единственная крупная фотография Antec DF-35 ютится на второй боковине. Еще три, поменьше, обнаруживаются сзади. С их помощью пользователь сможет рассмотреть корпус спереди, сзади и со снятой боковой панелью. А ниже приведен внятный перечень технических характеристик продукта, причем сразу на четырех языках (русского нет). И еще одну (совсем краткую) справку можно обнаружить сверху.
Внутри DF-35 дополнительно упакован в полиэтилен и зажат между демпферами-фиксаторами. По еще одной, на этот раз приятной традиции Antec они сделаны из пенополиуретана, а не из крошащегося пенопласта.
Отдельная пленка призвана защитить окно корпуса. Причем, скорее не от механических повреждений, а от пыли.
Поэтому пленка и наклеена здесь с обеих сторон: все глянцевые поверхности Antec DF-35 собирают пыль на зависть иному пылесосу.
Комплект поставки среднего представителя «темной флотилии» помещается в небольшом пакете. Производитель счел нужным снабдить корпус лишь набором основного крепежа, парой пластиковых стяжек (хорошо хоть многоразовых) и комплектом для установки на его дне 2.5”-накопителя.
Последнему посвящена отдельная инструкция (на фотографии ниже она справа). Еще один листок, побольше, содержит описание корпуса. Он мультиязычный, здесь уже есть наш с вами «великий и могучий». Но на этом комплектная документация и исчерпывается, полноценного руководства пользователя тут нет.
В итоге комплект поставки тестируемого корпуса иначе как скудным не назовешь. А отсутствие у коробки ручек портит хорошее впечатление от надежной упаковки.
Не лучшее начало. Но, быть может, сам корпус настолько хорош, что заставит об этом забыть? Давайте посмотрим.
Внешне тестируемый корпус очень напоминает флагмана серии. Его принадлежность к среднему сегменту выдают лишь более скромные массогабаритные показатели, характерные для «средней башни» (198 мм (Ш), 485 мм (В), 486 мм (Г) при весе в 6.9 кг). И, по идее, это должно идти ему на пользу. Но дело в том, что сам DF-85 выглядел хоть сколько-нибудь солидно как раз в основном благодаря своим габаритам. Поэтому его уменьшенная копия в лице DF-35 в этой самой солидности заметно потеряла. По мне, так сравнение с корпусом, который новинка должна заменить, – Nine Hundred – выходит не в ее пользу: с пластиком на передней панели тут явно перебор.
Впрочем, возможно, кому-то «навороченный» дизайн корпусов Antec серии Dark Fleet понравится. Его характерной чертой являются фигурные крышки, закрывающие пятидюймовые отсеки. Таковых в DF-35, как и в старшей модели, всего три. Еще под один маскируется расположившийся ниже внешний 3.5”-слот. Для него откидную заглушку делать не стали, так что доступ к вашему кард-ридеру или FDD (хоть и 2010 год на дворе, но мало ли) ничего ограничивать не будет.
Как и в обзоре корпуса Antec DF-85, не могу не высказать опасение по поводу того, что активных пользователей пятидюймовых устройств может со временем начать раздражать необходимость все время открывать и закрывать откидные крышки. А еще совсем не факт, что под ними поместятся заметно выступающие элементы (например, регуляторы реобаса). Впрочем, эти крышки не кажутся эталоном надежности, и когда они отвалятся, проблемы решатся сами собой :).
Всю остальную часть передней панели занимают два одинаковых блока с крупными вентиляционными решетками изнутри. Они оформлены в том же стиле и также уже знакомы нам по обзору Antec DF-85. Эти крупные пластмасски представляют собой дверцы, открывающие доступ к корзине жестких дисков. Маркетологи Antec даже придумали для них отдельное название – Fleet-Release™.
Лишь нижний выделяется логотипом производителя:
Но есть и отличия от старшей модели: там таких отсеков три, плюс есть возможность заблокировать дверцы изнутри (в DF-35 они всегда открываются свободно, в закрытом состоянии фиксируются только при помощи защелок). А кроме того, спрятанные внутри вентиляторы сменили цвет – с красного на белый.
Довольно крупная «сотовая» стальная решетка перед этими «стодвадцатками» дополнена совсем мелкой сеткой пылевых фильтров.
В самом верху на передней панели расположились элементы управления корпуса и порты быстрого доступа. Кнопки питания и сброса интересно оформлены, они разнесены по разным сторонам и отличаются размером.
Пара точек индикаторов питания и активности жестких дисков располагается ниже, сбоку от внешних портов.
Из последних Antec DF-35 может предложить пользователю лишь по паре USB 2.0 да аудио-разъемов. Первые не могут похвастать поддержкой последней третьей версии интерфейса «универсально-последовательной шины». Хорошо хоть вторые соответствуют как стандарту AC’97, так и HDA.
Тем не менее, в той же второй версии Nine Hundred на переднюю панель был выведен и внешний SATA порт. В DF-35 же, как и в DF-85, вместо этого предлагается использовать внешний отсек для 2.5” жесткого диска. Это он сверху прикрыт прозрачной пластиковой крышкой.
Сомневаюсь, что многие люди носят с собой винчестеры вне бокса с USB подключением (или Firewire, которого тут, кстати, тоже нет). Так смогут делать разве что те, у кого и дома, и на работе будет корпус с внешним двухдюймовым отсеком.
Поэтому более реальным представляется вариант использования в Antec DF-35 этого слота под стационарный накопитель – мобильный жесткий диск или SSD. Второй раз шутить про него в духе рекламы MasterCard не буду. Отмечу лишь, что в DF-35 этот прозрачный отсек выглядит не менее странно, чем в DF-85.
Кроме него на верхней панели тестируемого корпуса взгляд привлекает лишь вытяжной вентилятор в задней части. Его крыльчатка уже́ черная, да и вообще оформлен он не слишком интересно – просто прикручен снизу к стальной крышке с банальной «сотовой» штампованной решеткой. По сравнению с уже упомянутым Nine Hundred Two этот вентилятор лишился декоративной пластиковой накладки и заметно уменьшился в размерах – с 200 до 140 миллиметров в диаметре.
Еще одно посадочное место для вентилятора, на этот раз незанятое, обнаружилось на левой (если смотреть спереди) боковой панели.
Здесь практически во всю высоту корпуса вытянулось окно. Оно фигурное, прозрачный пластик крепится к стенке прямо снаружи, при этом используются небольшие винты, чьи головки закрыты декоративными пластиковыми заглушками. В побывавшем на тестировании экземпляре Antec DF-35 в этих местах внешнее окно уже было немного надтреснутым. При этом корпус явно был новым. Впрочем, мелкие трещинки не слишком бросаются в глаза и вряд ли способны серьезно расстроить пользователя.
Через окно будет прекрасно видна вся основная часть системы: материнская плата с процессорным кулером и картами расширения, блок питания. На радость эстетам внутри, как и снаружи, корпус целиком черный. Других вариантов окраски для него не предусмотрено.
Вторая боковая панель DF-35 – сплошная. На ней выделяется лишь логотип «Antec DESIGN» в правом нижнем углу.
Обе стенки фиксируются с помощью черных винтов с накатанной головкой.
Еще один вытяжной вентилятор ожидаемо обнаружился на задней панели, сбоку от выреза под I/O-панель материнской платы. Эта «стодвадцатка» полностью аналогична фронтальным, ее крыльчатка также белая.
Сверху в центре сгруппированы переключатели оборотов заднего и верхнего вентиляторов. Для каждого доступно два положения регулятора, они так и называются – TwoCool™.
Анимированные GIF-ы в увеличенном варианте – того же формата, поэтому могут быть довольно «тяжелыми» (в среднем 400–500 КБайт). Размер и разрешение обеих версий картинки прописаны в блоке TITLE тега IMG; браузеры должны отображать их во всплывающей подсказке.
В нижней части задней панели обращает на себя внимание пара крупных «недовырезанных» отверстий под шланги системы жидкостного охлаждения – этакая «СВО-подготовка». Одноразовыми заглушками снабжена и семерка слотов расширения в корпусе. Кроме того, не радует необходимость выламывать никому не нужную заглушку, прикрывающую вырез под I/O-панель материнской платы.
Ну, хотя бы отсек для блока питания, в соответствии с последней модой для игровых корпусов разместившийся в Antec DF-35 снизу, оформлен как надо: он позволяет закрепить БП в обоих основных положениях.
В то же время блок питания с большим вентилятором лучше не ориентировать этой са́мой вертушкой вниз – соответствующая перфорация в днище Antec DF-35 не предусмотрена.
Здесь выбиты лишь петли, призванные играть роль постамента для блока питания да монтажные отверстия под 2.5”-накопитель в передней части. Для последних в комплекте есть соответствующие винтики и виброизолирующие силиконовые прокладки.
Это посадочное место располагается достаточно далеко от задней панели, даже самые длинные БП не помешают его задействовать.
Отсутствие в днище вентиляционных решеток позволило обойтись низкими (около сантиметра высотой) ножками. Они в тестируемом корпусе совсем простенькие – обычные пластиковые кругляши, даже не оклеенные снизу резиной:
На этом завершаем внешний осмотр Antec Dark Fleet DF-35, самое время заглянуть внутрь.
Но прежде, как всегда, фотографии тестируемого корпуса со всех сторон:
Внутри без неожиданностей. Компоновка Antec DF-35 типична для современного игрового корпуса среднего уровня: сзади располагаются материнская плата (сверху) и блок питания (снизу), а спереди сгруппированы отсеки для накопителей.
В заднем верхнем углу – сразу два вытяжных вентилятора, призванных обеспечить активную циркуляцию воздуха в районе процессорной системы охлаждения.
Карты расширения фиксируются в DF-35 изнутри с помощью обычных винтиков, даже без накатанной головки.
Единая направляющая для накопителей, растянувшаяся на всю высоту корпуса в его передней части, не должна вводить в заблуждение: 5.25”- и 3.5”-отсеки здесь разные. В Antec DF-35 производитель решил отказаться от использовавшихся в Nine Hundred съемных корзин для жестких дисков, которые вставлялись там в пятидюймовые слоты.
Шестерку посадочных мест для винчестеров спереди призваны продувать два 120-мм вентилятора.
В нижней части к корзине изнутри прикручен переходник для быстрого подключения двух жестких дисков.
Монтажные отверстия для него присутствуют и выше, так что ничего не мешает задействовать любые два соседних отсека для винчестеров с помощью данного переходника. Только учитывайте, что он тоже занимает место. Напротив длинных видеокарт этот переходник в корпусе не поместится.
Разработчики отодвинули корзину для жестких дисков от поддона, это должно позволить спрятать за ней лишние провода. Притянуть их к корзине позволят присутствующие на ней петли, как раз под комплектные стяжки (правда, почему петель три, а стяжек в комплекте – только две, так и осталось для меня загадкой).
Сюда же через специальные аккуратно оформленные отверстия выведены кабели фронтальных вентиляторов.
Проявляет производитель заботу о пользователе и в вопросе укладки корпусных шлейфов. Их пучок проходит под самой крышкой корпуса и фиксируется перед верхним вентилятором, он вряд ли помешает устройству в верхнем пятидюймовом отсеке.
Всего их, напоминаю, тут три. В двух нижних декоративные пластиковые заглушки дополнены изнутри стальными. Также одноразовыми, их придется выламывать.
Проложить провода за поддоном материнской платы в Antec DF-35 не получится: к ближайшей боковой стенке он подходит практически вплотную. Да и соответствующие вырезы в поддоне не предусмотрены.
То крупное отверстие, что здесь есть, – в районе процессорного разъема – должно позволить (де-)монтировать прямо в корпусе в том числе и системы охлаждения CPU, оснащенные backplate (упорная крестовина с обратной стороны платы).
А вырез снизу образован отогнутым вверх фиксатором блока питания.
В целом по итогам внутреннего осмотра Antec DF-35 оставляет неоднозначное впечатление. Его компоновка по сравнению с Nine Hundred Two стала проще, а пользователь лишился некоторой доли гибкости в конфигурировании системы.
В то же время тестируемый корпус все равно обеспечивает неплохие возможности расширения, а по качеству изготовления претензий к нему быть не может. Надежная конструкция с двойными фиксаторами и усилительной планкой, соединяющей переднюю панель с поддоном материнской платы, а также 0.8-миллиметровая сталь обеспечивают шасси Antec DF-35 достаточную жесткость. Корпус качественно собран и окрашен. Все детали хорошо подогнаны друг к другу, ничего нигде не болтается, острые кромки аккуратно загнуты.
Что ж, значит, смело можно переходить к сборке в нем тестового стенда. Но перед тем, как перечислить входящие в него компоненты, по традиции приведем фотографии героя сегодняшнего обзора изнутри с разных сторон:
В тестируемом корпусе собиралась следующая система:
| Материнская плата: | Asus P6TD Deluxe (Intel X58 Express, версия BIOS rev. 0501). |
| Центральный процессор: | Intel Core i7 920 (Bloomfield, rev. D0, штатное напряжение 1.1875 В, фото экземпляра). |
| Охлаждение CPU: | Радиатор: Thermalright Ultra-120 eXtreme 1366 RT; Вентилятор: Thermalright TR-FDB (120 x 120 x 25 мм, ≈1000 RPM); Термоинтерфейс: Arctic Cooling MX-2. |
| Оперативная память: | 3 x 2 Гбайта Corsair XMS3 DDR3–1600 CL7. |
| Видеокарта: | ATI Radeon HD 5850 Asus 1 Гбайт (reference), 2 шт. |
| Дисковая подсистема: | WD Caviar Black WD1001FALS 1012 байт, 4 шт. |
| Блок питания: | Enermax Revolution 85+, 850 Вт. |
| Привод: | Pioneer DVD±RW «Radical Black» :). |
| Дополнительный вентилятор: | Scythe Minebea (120 x 120 x 25 мм, ≈1100 RPM). |
Начинаем сборку, как обычно, с установки материнской платы. Она в Antec DF-35 стандартно привинчивается к шестимиллиметровым стойками, в свою очередь вкручивающимся в поддон. Некоторое их количество производитель установил заранее. Пользователю остается лишь добавить те, что необходимы для полноценной фиксации в корпусе материнской платы нужного формата. Поддерживаются все основные современные стандарты: ATX, Micro-ATX и Mini-ITX. Правда, монтажные отверстия в поддоне никак не подписаны, что может вызвать затруднения у неопытного сборщика.
Полноразмерной материнской плате ATX в тестируемом корпусе достаточно просторно. Сверху от 140-мм вентилятора ее отделяет около трех сантиметров, спереди от направляющей накопителей – более пяти. И лишь снизу она практически лежит на прижимной планке блока питания.
Не должно быть в Antec DF-35 и проблем с массивными системами охлаждения CPU. Вырез в поддоне за процессорным разъемом тут крупный, на большинстве материнских плат он действительно должен обеспечить доступ к backplate кулера. В этом смысле младшая модель, на удивление, даже лучше старшей. Но расширить вырез вверх и вниз все равно не помешало бы и в ней:
У меня наибольшие опасения вызывала небольшая ширина корпуса, все-таки менее 20 сантиметров – это очень скромный показатель на сегодняшний день. Но поддон материнской платы в Antec DF-85 буквально прижимается к ближайшей боковой панели, освобождая место в отсеке материнской платы. Поэтому в нем должно хватить места даже самым высоким процессорным системам охлаждения. Так, почти 160-миллиметровый стендовый Thermalright Ultra-120 eXtreme от боковой панели с окном отделяло около сантиметра.
На фотографии выше в корпусе уже присутствуют жесткие диски. Они в здешней корзине укладываются горизонтально, в продольной плоскости.
Я по старинке поместил их в корпус изнутри: из-за выдвинутой наружу корзины тут не мешает даже материнская плата. Но можно устанавливать винчестеры и снаружи. В этом помогут уже упомянутые откидные дверцы Fleet-Release™ на передней панели. В закрытом состоянии они надежно фиксируются при помощи небольших защелок, при этом все детали хорошо подогнаны, в работе ничего не болтается и не дребезжит.
Но просто откинуть крышку и вставить жесткий диск не получится.
Даже если вы используете отсек, уже подключенный с помощью комплектного «переходника быстрого доступа» (кстати, сэкономить на сигнальном кабеле при этом не удастся), жесткий диск все равно придется прикрутить к направляющим. Причем, не двумя винтами с накатанной головкой, как в DF-85, а четырьмя самыми обычными – под отвертку.
Получается, что для установки или извлечения винчестера корпус, так или иначе, придется открывать. То есть крышки нужны лишь для того, чтобы не потревожить при этом остальные компоненты. Впрочем, когда нужно лишь «по-быстрому скинуть инфу», жесткий диск прикручивать не обязательно.
Еще одной неожиданностью стало отсутствие в недешевом корпусе Antec привычных силиконовых прокладок, призванных уменьшить передачу вибрации с винчестеров на шасси. Такими оснащен только 2.5”-отсек в днище. Но ведь даже «ноутбучные» жесткие диски обычно демонстрируют достаточно тихий нрав, а уж SSD так и вовсе не содержат движущихся частей: в стандартных отсеках для HDD антивибрационные прокладки явно нужнее.
Ну, по крайней мере, жестким дискам в DF-35 просторно: между соседними винчестерами в корзине более сантиметра, фронтальным вентиляторам продуть их будет легко.
Поднимаемся выше и переходим к установке при́вода.
Пластиковая заглушка пятидюймового отсека в тестируемом корпусе легко выдавливается изнутри. Главное, сначала откинуть внешнюю крышку, иначе есть риск ее сломать.
Вообще все «дверки» на передней панели фиксируются с помощью защелок, хорошо держатся в закрытом состоянии (так, например, при́вод свою при открытии лотка самостоятельно распахнуть не может).
Выглядит при́вод под крышкой и впрямь неплохо. Но тем, кому он часто нужен, я все равно не завидую – им лучше обходить стороной корпуса Antec серии Dark Fleet.
Фиксируются пятидюймовые устройства в DF-35 с помощью привычных винтиков с резьбой M3.
Здесь сверху нет второго вентилятора, поэтому длинным 5.25”-девайсам в первом отсеке ничего не мешает, сюда и устанавливаем наш DVD±RW. Стендовый Pioneer – 180 мм длиной, от материнской платы его в тестируемом корпусе отделяло более трех сантиметров. В нем должны без проблем поместиться даже самые длинные контейнеры для жестких дисков.
А вот о картах расширения этого уже не скажешь. До направляющих корзины жестких дисков в Antec DF-35 чуть более 29 сантиметров – этого уже не хватит нынешнему «рекордсмену» по длине среди игровых графических ускорителей – Radeon HD 5970. Но все остальные видеокарты пока «влезают».
Установленный винчестер «съедает» еще полтора сантиметра. С ним напротив в корпусе уже не поместится и 5870-й (хотя с другими ускорителями, включая GeForce GTX 580 и Radeon HD 6870, проблем все еще не будет). Переходник же с SATA разъемами лучше разместить снизу, иначе он и вовсе оставит картам расширения менее 270 мм. Тут уже придется забыть даже о 27-сантиметровых «топовых» картах NVIDIA.
Тогда как блоку питания этого пространства должно хватить. Далеко не самый короткий 190-миллиметровый стендовый Enermax Revolution 85+ от SATA-переходника в Antec DF-35 отделяло около восьми сантиметров.
Ну что ж, основные компоненты на своих местах. Осталось разобраться с проводами. И это действительно проблема, ведь тестируемый корпус не предлагает возможности спрятать их за поддон. Речь тут идет даже не об эстетической стороне вопроса – для кабелей есть место за корзиной жестких дисков. Просто невозможность уложить провода за поддоном, в том числе означает, что кабель процессорного питания (ATX12V) не удастся протянуть по прямой, а в отсеке материнской платы его придется вести, огибая «мешающие» компоненты. У стендового блока питания Enermax Revolution 85+ этот шлейф длинный, им почти удалось «описа́ть» материнскую плату по периметру. Но далеко не факт, что всем будущим владельцам Antec DF-35 так повезет. А соответствующего удлинителя в комплекте, конечно же, нет.
В остальном все вроде бы сносно. Большинство лишних кабелей в моем случае действительно уместилось за корзиной для жестких дисков. Их даже не пришлось притягивать к ней комплектными стяжками – тамошнее ребро жесткости, конечно, мешает укладывать провода, но зато и удерживает их внутри.
Неплохо и то, что корпусные вентиляторы в DF-35 подключаются к стандартному четырехконтактному разъему блока питания. Причем их коннекторы сквозные, поэтому все четыре можно подключить к одному molex-у. Это может быть очень удобно, ведь в современном системном блоке такие разъемы больше нигде не используются. И если у вас есть переходник с SATA, то лишних проводов в корпусе станет меньше.
Я уже описывал его в обзоре Cooler Master HAF X. А вот так выглядит вся «конструкция» с ним за корзиной для жестких дисков Antec DF-35:
И в итоге, даже несмотря на отсутствие в корпусе полноценной системы организации кабелей, получившийся у меня стенд выглядел достаточно аккуратно.
Причем как с одной:
Так и с двумя видеокартами Radeon HD 5850:
А в ракурсе «три четверти» провода и вовсе почти незаметны:
Хотя вот окно в Antec DF-35 довольно большое и незатененное, так что все огрехи сборки будут через него отлично видны.
В то же время нельзя не отметить, насколько удачно на нем расположено посадочное место для дополнительного 120-мм вентилятора. В абсолютном большинстве случаев он не будет мешать процессорной системе охлаждения, а вот как раз картам расширения должен обеспечить очень неплохой обдув:
Вот и все, система собрана. Прежде, чем перейти к тестированию Antec Dark Fleet DF-35, попробуем обобщить наши сведения о его системе охлаждения.
Система охлаждения тестируемого корпуса образована четырьмя вентиляторами: три 120- и один 140-миллиметровый.
Последний установлен под верхней панелью Antec DF-35 и работает на выдув. Он девятилопастный, полностью черный.
Все «стодвадцатки» оснащены белой крыльчаткой с семью лопастями. Та из них, что располагается на задней панели, также вытяжная. И она, и «стосороковка» оснащены двухпозиционными регуляторами оборотов TwoCool™. С их помощью можно замедлить 120-мм вентилятор с 1500 RPM до 900, а 140-мм – с 1200 до 800. Правда, на всех «стодвадцатках» почему-то написано «3 SPEED». Но это уже мелочи.
Остальные две из них прячутся за передней панелью Antec DF-35. Эти уже́ установлены на вдув, но и они регулируемые. Правда, диапазон скоростей вращения тут совсем другой: от 1000 до 2000 RPM; а регулировка плавная: в правом нижнем углу каждого из отсеков Fleet-Release™ притаилась соответствующая «крутилка»:
Кроме того, фронтальные вентиляторы дополнены пылевыми фильтрами. Они выполнены в виде мелкой сетки на пластмассовой рамке и легко снимаются: достаточно открыть дверцу отсека, подцепить поворотную «ручку» фильтра и потянуть его вверх.
Впрочем, система охлаждения корпуса организована с небольшим приоритетом на выдув, да и вентиляторы блока питания и видеокарты с большой вероятностью еще усилят этот «перекос» (а значит, воздух будет засасываться внутрь через все щели), поэтому эффективность подобной защиты от пыли весьма сомнительна. Разве что вы установите на вдув еще одну «вертушку».
По умолчанию в Antec DF-35 не занято лишь одно посадочное место для вентилятора – на боковом окне. Сюда можно установить «стодвадцатку» на обдув видеокарт(-ы). Крепить ее предлагается всего на двух саморезах (по диагонали). Зато – через антивибрационные силиконовые прокладки. Зачем здесь последние, непонятно, ведь в двух других углах вентилятор все равно будет контактировать с пластиком окна напрямую (там даже присутствуют специальные выступы для этого).
Мы обязательно протестируем корпус, в том числе и с боковым 120-мм вентилятором.
Пока же упомянем, что все белые «стодвадцатки» в Antec DF-35 оснащены подсветкой того же цвета. Благодаря ей во включенном состоянии корпус выглядит достаточно интересно.
Жаль только, что не предусмотрена возможность отключения этой иллюминации. Даже замедление вентиляторов не делает ее тусклее, как это обычно бывает. Antec позиционирует раздельное питание ротора и светодиодов в своих новых «вертушках» как отдельную «фичу», но нелюбителям всяческой подсветки от этого не легче.
Ну, хотя бы синие диоды индикаторов питания и активности жестких дисков на фоне отдающей синевой белой подсветки выглядят уже не так странно, как на фоне красной – в Antec DF-85.
В завершение раздела приведем заявленные технические характеристики установленных в тестируемом корпусе вентиляторов:
| Вентилятор | Скорость вращения, RPM | Поток, CFM | Уровень шума, дБА |
| 120 мм | 900 | 30.1 | 16.9 |
| 1000 | 33.3 | 19.5 | |
| 1500 | 51.2 | 27.9 | |
| 2000 | 66.6 | 34.5 | |
| 140 мм | 800 | 33.6 | 21.8 |
| 1200 | 58.9 | 26.0 |
На этом будем считать, что теперь уже и с системой охлаждения корпуса разобрались. Но перед тем, как перейти непосредственно к тестированию, несколько слов о методике.
| Прогрев CPU: | LinX 0.6.4. |
| Мониторинг температур процессора: | RealTemp 3.60. |
| Дополнительный мониторинг CPU: | CPU-Z 1.55, TMonitor 1.03. |
| Прогрев GPU: | Fur Mark 1.8.2 («бублик»). |
| Разгон и мониторинг видеокарты: | MSI Afterburner 2.0.0. |
| Прогрев HDD: | Копирование папки с большим количеством разнообразных файлов общим объемом в несколько сот гигабайт с раздела на раздел. |
| Мониторинг температур HDD: | SpeedFan 4.41. |
Уровень шума и эффективность системы охлаждения Antec Dark Fleet DF-35 оценивались в сравнении с открытым стендом («Open Stand» на графиках). Все испытания проводились в 64-битной Windows 7 Ultimate. Кроме того, для сравнения на диаграммах приводятся значения соответствующих параметров внешней среды («Ambient»).
Охлаждение
Стендовый процессор Intel Core i7 920 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.25 В. Штатный множитель (20) не повышался, технология Turbo Boost была отключена. Таким образом, частота работы CPU составила около 4000 МГц. Прогревался он с помощью LinX 0.6.4 (2048 Мбайт, 20 итераций) и охлаждался в простое до стабилизации температуры (пять минут без изменений). За мониторинг состояния центрального процессора отвечала утилита RealTemp версии 3.60. Во всех случаях на графиках – температура самого горячего ядра.
Множитель оперативной памяти устанавливался в значение «8». В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и задержках 7–7–7–18–1N.
Разгон видеокарт осуществлялся под штатной системой охлаждения и составил скромные 920 и 1200 МГц по чипу и памяти соответственно. Для их разогрева использовалась утилита FurMark версии 1.8.2 со следующими настройками:
Фиксация показателей температур GPU производилась с помощью MSI Afterburner после их стабилизации (пять минут без изменений). Напоминаю, что Antec Dark Fleet DF-35 тестировался в конфигурации с одной и двумя референсными видеокартами Radeon HD 5850:
Системы охлаждения ускорителей работали в штатном автоматическом режиме. Поэтому на графиках также указаны доли от максимальной скорости вращения их турбин.
Корпус тестировался как в штатной комплектации («Antec DF-35» на графиках), так и с дополнительным 120-мм вентилятором Scythe Minebea (≈1100 RPM) на боковой панели напротив видеокарт (пометка «Fan» на графиках).
Из винчестеров на графиках представлен тот, что прогрелся до наибольшей температуры.
Температура в помещении в ходе всего тестирования поддерживалась в интервале 25–26 градусов Цельсия.
Шум
Для проверки акустических параметров система в Antec Dark Fleet DF-35 и на открытом стенде запускалась в тихое время суток в помещении без посторонних источников шума, которые можно было бы различить на слух. Измерялся суммарный уровень шума, издаваемый тестовой системой на открытом стенде и в закрытом корпусе. В последнем случае – в трех различных режимах работы вентиляторов.
С первыми двумя все ясно: все «вертушки» на максимум (пометка «High» на графиках) и на минимум («Low»). Но при первом же включении стало понятно, что ограничиться этими режимами не удастся. Диапазоны регулировки передних и задних «стодвадцаток» подобраны неудачно. Даже на их минимальных 1000 RPM хочется еще немного замедлить фронтальные – как раз до 900 RPM задних (жаль, сделать это штатными средствами не получится). А уж на максимальных 2000 RPM вой этой пары вентиляторов и вовсе заглушает вообще все остальные источники шума в корпусе, даже турбину Radeon HD 5850, разгоняющуюся под нагрузкой. К счастью, тут привести их обороты в соответствие с верхним пределом для задней «вертушки» (1500 RPM) можно. Мониторинга нет, все приходится делать «на слух». Но в итоге мне удалось получить более или менее сбалансированный по шуму корпус, пусть его при этом все равно не назовешь тихим. Этот режим на графиках выделяется пометкой «Bal.»
Для уменьшения вклада в общий уровень шума остальных компонентов скорость вращения турбины референсного Radeon HD 5850 во время тестирования фиксировалась на минимальном доступном уровне – 20% (около 1000 оборотов в минуту).
Измерения производились с расстояния 30 см, 1 и 3 м со стороны фронтальной панели на высоте 50 см от плоскости, на которую устанавливался корпус.
Шум
Для начала – уровень шума, издаваемого системой на открытом стенде и в тестируемом корпусе:
Звуковое давление, дБИспользованный шумомер (модель 8922) гарантирует погрешность не более полдецибела, но лишь в диапазоне от 30 дБ. Так что относиться к выданным им значениям ниже этой отметки следует лишь как к ориентировочным. |
Что ж, Antec DF-35 тише, чем DF-85 (неудивительно: вентиляторов-то меньше), но тихим его все же назвать сложно. Фронтальные «стодвадцатки» на максимальных 2000 RPM воют очень сильно. Заметное уменьшение шума вызывает уже простое их выравнивание (примерное) по скорости с задними «вертушками». Хотя до комфортного для автора этих строк режима все равно далеко. В случае с тестируемым корпусом таковой достигается лишь при минимальных оборотах всех вентиляторов. Да и то – с большой натяжкой, потому что в нем передние «стодвадцатки» тоже отлично различимы и позиционируются на слух с расстояния в несколько метров. Впрочем, уверен, для целевой аудитории Antec DF-35 их шум на 1000 RPM не будет особенно раздражающим. Но любителям тишины определенно сто́ит поискать другой корпус.
Давайте теперь посмотрим, как система охлаждения героя сегодняшнего тестирования справляется со своими прямыми обязанностями.
Охлаждение
Для начала с одной видеокартой Radeon HD 5850:
Idle | BurnЗдесь все также предсказуемо. Игровой корпус с четырьмя вентиляторами ожидаемо впереди, хорошая «продуваемость» позволяет ему уверенно опережать открытый стенд. Уже в тихом режиме система охлаждения Antec DF-35 доказывает свою эффективность. А при максимальных оборотах «вертушек» преимущество корпуса еще более возрастает. Правда, не так значительно. Да и «балансировка» системы охлаждения корпуса путем снижения скорости вращения фронтальных «стодвадцаток» практически не сказывается на температурных режимах компонентов.
То же можно сказать и о дополнительном вентиляторе на боковой панели. Центральный процессор и жесткие диски на его появление в принципе не реагируют. Да и GPU единственного графического ускорителя от этого не становится заметно «холоднее».
Давайте посмотрим, что изменится при добавлении в систему еще одного Radeon HD 5850:
Idle | BurnТемпературный режим CPU от появления в корпусе второй видеокарты практически не меняется. Что касается самих ускорителей, то и тут все очень неплохо. На открытом стенде GPU верхнего Radeon HD 5850, чья турбина вынуждена забирать воздух в непосредственной близости от горячей PCB нижнего, прогревается заметно сильнее. В Antec DF-35 же он чувствует себя ненамного хуже второго, который, в свою очередь, лишь чуть горячее, чем ранее видеопроцессор единственного ускорителя в системе.
А добавление на обдув видеокарт бокового 120-мм вентилятора и вовсе практически выравнивает их температурные режимы – это благоприятно сказывается и на разгонном потенциале всей пары, и на суммарном уровне шума, издаваемого системой.
Замедление фронтальных «стодвадцаток», напротив, снова никак не влияет на температурные режимы компонентов. Уверен, что и уменьшение их скорости вращения до 900 RPM в режиме минимальных оборотов не сказалось бы на комфорте CPU, GPU и HDD. Поэтому тем более непонятно, чем руководствовался производитель, выбирая столь странный диапазон регулировки для фронтальных «вертушек».
Я приступал к обзору Antec DF-35 с большими ожиданиями. Корпус просто обязан был оказаться отличным продуктом. Но, к сожалению, как и в случае с флагманом серии, в реальности все оказалось не так радужно.
Теперь за цену Nine Hundred вы получаете довольно средний корпус с парой интересных «фич». Конечно, декоративные заглушки пятидюймовых отсеков и вправду выглядят интересно. Только вот активных пользователей пятидюймовых отсеков они наверняка быстро начнут раздражать. А внешний слот для 2.5”-накопителя вряд ли действительно пригодится большому количеству пользователей.
Тогда как система организации кабелей, уверен, нужна многим. То же можно сказать и про нормальные многоразовые заглушки карт расширения. Мелочь, но может оказаться неприятной. Да и система крепления жестких дисков, лишившаяся антивибрационных прокладок, не слишком радует своим удобством. В Antec DF-85 после снятия боковых панелей хотя бы оставалось прикрутить всего два винта с накатанной головкой, а в DF-35 их зачем-то заменили на четыре обычных, под отвертку. Это уже совсем не позволяет говорить о какой-либо «быстросъемности» винчестеров.
Получается, что от Antec здесь лишь общее качество изготовления, которое, к счастью, все еще на высоте (впрочем, наверняка надтреснутое вокруг винтиков окно кто-то посчитает плохим знаком). И да, разумеется, корпус вполне можно использовать по назначению. Поэтому, если вам приглянулся его дизайн и устраивает цена, мои причитания не отговорят вас от его покупки. Но если вы ищете наиболее функциональный корпус за эти деньги, то тут DF-35 вряд ли будет лучшим выбором. На фоне некоторых предложений конкурентов он уже сейчас выглядит достаточно бледно. Взять тот же Cooler Master CM-690 II. Даже в версии Advanced этот корпус сто́ит дешевле, чем герой сегодняшнего тестирования. И при этом может предложить пользователю заметно больше.
Мне вообще очень не нравится подход к выпуску новых моделей, который применяет в последнее время Antec. Сначала Six Hundred, теперь вся серия Dark Fleet. Конечно, взять дешевое шасси и обвесить его «рюшечками» – проще и дешевле, чем вкладывать деньги в разработку и проектирование по-настоящему новых и интересных моделей. Но иногда такой подход к добру не приводит. Завоевать доверие пользователей нелегко, на это уходят годы. И очень обидно видеть, как, добившись его (упорным трудом и путем выпуска действительно отличных продуктов в течение длительного времени), сейчас производитель это доверие разбазаривает. Сам факт наличия подобных изделий не лучшим образом сказывается на имидже бренда. «Запас прочности» у Antec велик, но он не бесконечен. Есть мнение, что им уже́ сейчас сто́ит всерьез задуматься о пересмотре своей политики в вопросах создания новых моделей.
Плюсы корпуса Antec Dark Fleet DF-35:
Минусы корпуса:
Особенности, субъективные замечания и рекомендации:
Благодарности:
| Форм-фактор | Middle Tower. |
| Материнская плата | ATX, Micro-ATX, Mini-ITX. |
| Материалы | Сталь, пластик. |
| Разъемы на передней панели | 2 x USB 2.0; 2 x аудио разъемы 3.5 мм (AC’97 и HDA). |
| 5.25" внешних | 3. |
| 3.5” внешних | 1. |
| 3.5” внутренних | 6 (два из них можно назвать внешними, но использовать их можно только для накопителей с интерфейсом SATA). |
| 2.5” внешних | 1. |
| 2.5” внутренних | 1. |
| Система охлаждения | Вдув: 2 x 120 x 120 x 25 мм вентилятора на передней панели (≈1000–2000 RPM). Выдув: |
| Размеры нетто / брутто | 198 мм (Ш), 485 мм (В), 486 мм (Г) / 288 мм (Ш), 577 мм (В), 510 мм (Г). |
| Масса нетто / брутто | 6.9 кг / 7.7 кг. |
