Новости Hardware 26 октября 2023 года
Завтра появится квартальная отчётность Intel, на следующей неделе выйдет отчёт AMD, но представители Bank of America утверждают, что данные события вряд ли чем-то удивят инвесторов, поскольку основные рыночные тенденции на текущий квартал уже определены по итогам отчитавшихся ранее участников рынка. Intel может выступить чуть лучше ожиданий рынка по выручке, а в среднем инвесторы ожидают от компании достижения уровня в $13,6 млрд по итогам третьего квартала. Прогноз по размеру выручки на четвёртый квартал в исполнении руководства компании, как считают аналитики, совпадёт с ожиданиями инвесторов, и в целом будет довольно консервативным.
Впечатляющей динамике роста выручки AMD будут мешать трудности с интеграцией бизнеса Xilinx, а также негативным влиянием сезонности спроса на игровые консоли — они сейчас находятся не на том этапе жизненного цикла, чтобы вызывать высокий интерес у покупателей. Потенциал AMD в сегменте искусственного интеллекта пока сложно оценить, поскольку поставки ускорителей Instinct MI300 в значимых количествах начнутся только в следующем году. Аналитики ожидают, что выручка AMD по итогам третьего квартала достигнет $5,69 млрд.
Серьёзно обновляя Tesla Model 3 впервые за несколько лет присутствия этого электромобиля на рынке, американская компания уделила особое внимание интерьеру машины, который в прежнем поколении своим аскетизмом мог отпугивать ориентированных на сибаритство клиентов. По информации Electrek, известный своими результатами анализа программного обеспечения электромобилей Tesla энтузиаст с псевдонимом Green по итогам очередных изысканий обнаружил, что рестайлинговая Model 3 будет предлагаться в двух модификациях: Base и Sport. Для последней будут предусмотрены сидения переднего ряда с более выраженной боковой поддержкой и модернизированным подголовником.
Задний диван тоже обзаведётся подголовником на среднем сидении, но это изменение характерно и для обычной версии новой Tesla Model 3. Пока сложно сказать, полагается ли более спортивный вариант сидений лишь для самых динамичных вариантов электромобиля, либо это будет часть опций по интерьеру, которую можно будет получить за доплату к любой комплектации электромобиля. Не так давно появились слухи, что Tesla может готовить к анонсу скоростную Model 3 Plaid. Ей более «цепкие» передние сидения могли бы пригодиться, с учётом потенциально улучшенных динамических характеристик.
Агентство Bloomberg весьма успешно аккомпанирует введению новых американских санкций против полупроводниковой отрасли Китая. С подачи этого источника появилась информация о наличии в составе вышедших в конце августа смартфонов Huawei Mate 60 выпущенных в обход санкций 7-нм процессоров HiSilicon Kirin 9000S, производством которых занимается SMIC. Теперь этот же ресурс сообщает, что данные процессоры изготавливаются на оборудовании нидерландской компании ASML, которое хоть и не относится к передовому классу, дооснащено китайскими специалистами таким образом, чтобы иметь возможность выпускать 7-нм чипы.
Такие обходные технологии дороже варианта с использованием EUV-сканеров, но поставки последних в Китай власти Нидерландов запретили ещё в 2019 году, а передовые DUV-системы классом пониже китайские клиенты ASML имеют возможность закупать даже сейчас. Лишь с первого января будет запрещена поставка трёх из четырёх самых продвинутых DUV-систем ASML на шесть китайских предприятий, одно из которых принадлежит компании SMIC. Дополнения к правилам экспортного контроля США, которые вступили в силу в этом месяце, должны привести действующие в стране правила в соответствие с теми, что приняты в Нидерландах. Поставки DUV-сканеров ASML в Китай, позволяющих работать с иммерсионной литографией, должны быть ограничены ещё и по требованию американской стороны. Впрочем, среди нидерландских политиков подобные требования уже вызвали недовольство, ведь Китай в третьем квартале обеспечил компанию ASML почти половиной всей выручки. Терять даже часть такого рынка весьма обидно, хотя руководство текущие потери оценивает максимум в 10-15%.
Отец-основатель американской автомобильной промышленности Генри Форд (Henry Ford) не зря недолюбливал профсоюзы, ибо они сейчас играют не самую положительную роль в изменениях планов конкурирующей американской корпорации General Motors по темпам экспансии электромобилей. Теряя по $200 млн за каждую неделю забастовки профсоюза UAW, корпорация GM вынуждена отложить вывод на рынок нескольких новых моделей электромобилей, а также отказаться от цели выпустить на территории Северной Америки к середине следующего года 400 000 электромобилей. Не в восторге от всего происходящего по ту сторону океана и руководство японской компании Honda Motor, которое в интервью телеканалу Bloomberg было вынуждено заявить, что отказывается от достигнутой в апреле прошлого года договорённости совместно с GM заниматься разработкой недорогих электромобилей.
Представителей Honda в этом союзе теперь смущают высокие затраты в сочетании с ограниченным запасом хода электромобилей. Сама GM уже не уверена, что сможет предлагать кроссоверы Equinox EV по цене не выше $30 000, а потенциальные модели Honda совместной разработки должны были продаваться по более низким ценам. При этом японская компания готова двигаться к поставленной цели самостоятельно, просто теперь становится ясно, что с GM ей не по пути. Всё сказанное выше не отменяет готовности Honda к 2027 году вывести на рынок Северной Америки пару электрических кроссоверов, включая и модель марки Acura, основанных на платформе GM Ultium. Просто они будут выступать в иной ценовой нише, где трудности взаимодействия с GM не будут иметь решающего значения.
Как поясняет Reuters, в третьем квартале выручка южнокорейской компании SK hynix сократилась на 18% до $6,7 млрд, а операционные убытки достигли $1,3 млрд, лишая производителя памяти прибыльности уже четвёртый квартал подряд. Тем не менее, темпы ухудшения финансовых показателей SK hynix всё же замедлились, а в сегменте выпуска DRAM компания после двух подряд убыточных кварталов смогла выйти в прибыль. Средняя цена реализации микросхем оперативной памяти выросла на 10% по сравнению со вторым кварталом. Именно DRAM принесла почти две трети выручки SK hynix в третьем квартале.
На долю NAND пришлась примерно четверть выручки, и признаки улучшения ситуации в этом сегменте менее заметны, чем в случае с DRAM. Зато в росте спроса на память типа HBM3 и HBM3E компания не сомневается, уже сейчас спрос превышает производственные возможности SK hynix, даже с учётом их предстоящего расширения в следующем году. Капитальные затраты в следующем году планируется увеличить, поскольку рынок нуждается в той же памяти семейства HBM, и нужно наращивать производственные мощности. В следующем году рост спроса на NAND и DRAM приблизится к 20%, как считают аналитики.
Японская компания Denso является главным поставщиком компонентов на конвейер крупнейшего автопроизводителя в мире — корпорации Toyota Motor. Когда TSMC и Sony начали строить совместное предприятие по выпуску чипов в Японии, Denso напросилась на роль третьего акционера, которому достанется 10% акций. Во многом именно благодаря продвижению Denso своих интересов в этом проекте совместное предприятие TSMC сможет освоить выпуск 12-нм чипов, поскольку компании Sony они на данном этапе не требовались.
Как сообщает Reuters со ссылкой на руководство Denso, поставщик автокомпонентов намерен до 2030 года вложить в полупроводниковый бизнес около $3,3 млрд. К середине следующего десятилетия компания рассчитывает утроить объёмы выпуска полупроводниковых компонентов для собственных нужд.
Очевидно, что это будет сделано в интересах той же Toyota Motor, которая пусть и нехотя, но осваивает производство электромобилей, а современные тенденции таковы, что транспортные средства напичканы электроникой даже в том случае, если используют классические силовые установки с ДВС. Во многом решимости Denso на этом пути добавляет и опыт пандемии, которая породила дефицит полупроводниковых компонентов в автомобильной отрасли. С этой точки зрения наличие собственных производственных мощностей для Denso станет залогом стабильности поставок.
Компания будет увеличивать штат специалистов в сфере электротехники и программного обеспечения, причём не только за счёт принятия новых сотрудников, но и за счёт переквалификации имеющихся. Не исключены и дальнейшие стратегические альянсы типа того, что возник с TSMC и Sony.
В июле этого года Volkswagen купил 5% акций китайского автопроизводителя XPeng за $700 млн, рассчитывая с помощью этого партнёра выпустить для местного рынка пару новых моделей электромобилей, которые в большей степени бы удовлетворяли запросам местной довольно придирчивой публики. Теперь Bloomberg сообщает, что конкурирующий концерн Stellantis последовал примеру Volkswagen, и договорился о покупке 21% акций молодой китайской компании Leapmotor, выпускающей на местном рынке гибриды и электромобили. Сделка обошлась транснациональному автоконцерну в $1,1 млрд.
Партнёры собираются на совместном предприятии в Китае наладить выпуск электромобилей, для Leapmotor, занимающей скромное 36-е место в рейтинге крупнейших производителей машин на электротяге в КНР, данный альянс станет шансом наладить экспорт своей продукции за пределы страны. Stellantis ещё в прошлом году прекратил сборку автомобилей марки Jeep в Китае, а на прошлой неделе объявил о продаже своих производственных активов давнему партнёру Dongfeng Motor. Получается, что с Leapmotor концерн Stellantis связывает надежды на укрепление своих позиций на мировом рынке электромобилей.
Агентство Bloomberg сообщает, что подготовка сделки между Western Digital и Kioxia вступает в решающую фазу, поскольку стороны собираются сделать официальное заявление до конца октября. Южнокорейская компания SK hynix, которая на этой неделе отчиталась о финансовых результатах третьего квартала, впервые открыто выразила свою позицию по вероятной сделке.
Финансовый директор SK hynix на квартальной отчётной конференции заявил, что причиной недовольства компании данной сделкой является её негативное влияние на те инвестиции, которые она сделала в 2018 году при выкупе активов Toshiba Memory Corporation под крылом Bain Capital. В дальнейшем эти активы легли в основу компании Kioxia. Слияние Western Digital и Kioxia породит крупнейшего производителя твердотельной памяти. SK hynix не заинтересована в появлении такого конкурента, ещё и с учётом своей прошлой инвестиции в капитал Kioxia.
По некоторым данным, Bain и Kioxia работают над решением, которое устроило бы SK hynix. Компания формально не имеет права вето, но при этом является крупным инвестором, к мнению которого стороны сделки должны будут прислушиваться.
