Новости Hardware 09 сентября 2023 года

На прошедшей недавно технологической конференции Citi финансовый директор Intel Дэвид Зинснер (David Zinsner) некоторое внимание уделил описанию таинственных двух клиентов компании, которые будут получать от неё выпущенные по технологии 18A чипы в 2025 году. По словам представителя Intel, это будут крупные компании — так называемые «киты». Звучит данное количество несколько странно, если учесть, что уже названы имена трёх клиентов Intel, которые будут получать от неё 18A-компоненты в 2025 году: это американские оборонные корпорации Boeing и Northrop Grumman, а также шведский телекоммуникационный гигант Ericsson. По логике финансового директора Intel, либо «китами» считаются две первые компании, либо никто из них, и речь идёт о двух новых, ещё более крупных клиентах.

Известный аналитик TF International Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) на фоне этих откровений выдвинул предположение, что сама Arm может стать клиентом Intel в рамках техпроцесса 18A. Тем более, что компании ведут совместную работу по адаптации инструментария разработчиков процессоров под особенности этого технологического процесса.

По мнению эксперта, даже если процессоры Arm собственной разработки и не позволят ей конкурировать в сегменте смартфонов со своими же клиентами, то для Intel такое сотрудничество обернётся бесспорной выгодой, поскольку позволит привлечь прочих клиентов, особенно в сегменте высокопроизводительных вычислений. Надо сказать, что Мин-Чи Куо отличается высокой точностью прогнозов в сфере продукции Apple, но не факт, что его пророчества относительно сотрудничества Intel и Arm тоже сбудутся. Руководство Intel на днях призналось, что станет одним из акционеров Arm. Сама британская компания до сих пор не демонстрировала амбиций в сфере непосредственной разработки процессоров под собственной маркой, но желание расширить охват рынка может подтолкнуть её и к такому эксперименту.

На этой неделе финансовый директор NVIDIA Колетт Кресс (Colette Kress) нашла в себе силы и время принять участие сразу в двух технологических конференциях, организованных Citi и Evercore ISI соответственно. Вполне предсказуемо, что тема решения проблемы с ограниченными возможностями TSMC по упаковке чипов методом CoWoS была затронута на обоих мероприятиях.

Финансовый директор компании сочла нужным подчеркнуть, что проводится серьёзная работа как по увеличению производственных мощностей партнёров, так и по привлечению новых подрядчиков, причём именно на направлении CoWoS, которое критично для увеличения объёмов поставок ускорителей вычислений A100 и H100. Непосредственно упаковкой по методу CoWoS вряд ли может заниматься кто-то помимо самой TSMC, а разрабатывать новые версии ускорителей для прочих подрядчиков компания вряд ли захочет, поэтому новые партнёры наверняка привлекаются на каких-то вспомогательных этапах работы типа выпуска подложек или снабжения памятью. Недавно, например, стало известно об успешной сертификации памяти типа HBM3 производства Samsung Electronics для использования в ускорителях вычислений NVIDIA. В любом случае, как добавила Колетт Кресс, увеличение количества подрядчиков в этой сфере обеспечит ежеквартальное увеличение объёмов поставок ускорителей вычислений вплоть до конца следующего года.

Как сообщает Reuters, открытие специализированного исследовательского центра Stellantis в Турине руководство транснационального концерна сопровождало важными комментариями относительно стратегии разработки новых типов тяговых аккумуляторов. Выделив 40 млн евро на развитие данного исследовательского центра, Stellantis надеется к 2030 году сократить массу тяговых батарей как минимум в два раза. Для этого, по мнению представителей концерна, разработчикам придётся задуматься об использовании совершенно новых материалов и компонентов.

Высокая масса нынешних тяговых аккумуляторов, по мнению представителей Stellantis, просто препятствует достижению необходимых целей в области защиты окружающей среды. Впрочем, конкретного представления о путях решения поставленной проблемы у руководства концерна пока всё равно нет. Очевидно, что до конца десятилетия сотрудникам исследовательского центра предстоит провести много дорогостоящих экспериментов, прежде чем способ сократить массу тяговых батарей без особого ущерба для других характеристик будет найден. По другую сторону океана в том же направлении будет работать канадский исследовательский центр Stellantis.

Одновременно было объявлено, что до конца года Stellantis представит «очень доступное транспортное средство». Ценовой диапазон, в котором оно будет играть на рынке, при этом не уточняется. По всей видимости, высокая инфляция вынуждает автопроизводителей быть осторожнее в своих прогнозах на этот счёт.

В интервью Bloomberg фактически являющаяся главой дипломатической миссии Тайваня в США Сяо Мэйцинь (Hsiao Bi-Khim) твёрдо заявила, что у западных партнёров нет причин сомневаться в способности острова сохранять за собой роль ведущего производителя полупроводниковой продукции. На построение соответствующей инфраструктуры ушли десятилетия, и власти Тайваня считают, что никто в обозримом будущем не сможет предложить сопоставимых условий для выпуска чипов.

Тайвань лидирует не только по технологичности выпускаемой продукции, но и по её количеству. Усиление военного присутствия КНР в регионе, по словам тайваньского дипломата, не заставит власти острова поколебаться в решимости сохранить существующее положение дел. Они хотят убедиться в том, что «у Тайваня достаточно друзей, и народ Тайваня не будет одинок в противодействии угрозам для нашей демократии и самого нашего существования».