Мировая экономика тесно переплетена с политикой, что регулярно приводит к финансовым потрясениям по всему земному шару. Не обошлось без них и в новом конфликте между Ираном и Израилем.
Началось всё с западных санкций для России. Это привело к увеличению стоимости энергоресурсов для США и Европы. На просторах Интернета массово появлялись видео от представителей малого бизнеса этих стран, которые со слезами на глазах рассказывали, что они на грани разорения. Тогда ситуацию немного спасал параллельный импорт и махинации с танкерами. Когда российский танкер в нейтральных водах переливал свою нефть в танкер другого государства. А по закону, уже при 5% примесях сторонней нефти, она формально перестаёт быть российской. Но услуги посредников и удлинение цепочек поставок ощутимо подняли стоимость энергоносителей.
В этой ситуации возросла важность Ормузского пролива, через который проходит 30% мировых поставок СПГ(сжиженного природного газа) и около 20% экспорта нефти и нефтепродуктов. И недавно стало известно, что Иран грозится его закрыть.
На днях правительство Ирана пригрозило закрыть Ормузский пролив ввиду угрозы национальной безопасности. Это решение немедленно скажется сразу на многих экспортерах и импортерах энергоносителей. Среди первых пострадает и сам Иран, который неплохо зарабатывает на грузоперевозках.
Согласно мнению аналитиков, полная блокировка пролива сейчас выглядит маловероятной. Но вполне реальны захваты отдельных танкеров, которые приведут к значительному удорожанию фрахта и страхования судов.
Так международные гиганты Goldman Sachs и Citigroup пока не ожидают стабильного подорожания газа и нефти. А очередная перестройка цепочек поставок, просто усложнит борьбу с разгоняющейся инфляцией как для развитых, так и для развивающихся стран. Но их мнение вероятно продиктовано недопущением паники на фондовых биржах. Поскольку, если все кредиторы попросят досрочно вернуть свои вложения, то любую компанию ожидает скорое и неминуемое банкротство.
Ормузского пролив является стратегически важным коридором, соединяющим Персидский и Оманский заливы. О его возможном закрытии стало известно 14 июня 2025 года. Саму новость озвучил член комитета иранского парламента по национальной безопасности и внешней политике Эсмаил Косари.
Последствия данного шага несложно представить:
Важно вспомнить, что Иран уже не в первый раз грозится заблокировать Ормузский пролив. Но ранее его ядерные объекты никто не атаковал и не убивал его ведущих учёных с их семьями.
До этого максимальный градус напряжённости был в 2011 году. Тогда Тегеран рассматривал возможность закрытия пролива в качестве ответной меры на санкции в отношении него из-за ядерной программы. Вторым опасным моментом стал 2018 год, когда США решили выйти из ядерной сделки. Но обе напряжённости так и остались словами — к закрытию пролива они не привели.
Невыполнение грозных обещаний прежде всего связано с большими финансовыми потерями для самого Ирана. Поскольку блокировка пролива также ограничит и его поставки энергоносителей. Тегерану придётся искать другие пути для экспорта газа и нефти в Китай, на долю которого приходится свыше 75% всех иранских поставок.
В прошлые годы власти Ирана ограничивались регулярным захватом иностранных судов. Например, в апреле 2024 года был захвачен израильский контейнеровоз, связанный с компанией Zodiac Group, принадлежащий миллиардеру Эялю Оферу. Также танкеры задерживались иранскими военными в 2022 и в 2023 годах.
Мировая экономика довольно хрупкая. Любая угроза, пусть даже и призрачная, влияет на цены. Так угрозы Тегерана и периодические захваты торговых судов, усугубляемые военными действиями в регионе, многими бизнесменами воспринимаются вполне серьезно. Это в свою очередь отражается на стоимости фрахтования судов и их страхования. Даже если угроза не будет исполнена, то рост цен на энергоносители практически неизбежен.
Согласно прогнозу JP Morgan, увеличение рисков для судов поднимет цену на нефть марки Brent до $120–130 за баррель. Уже 13 июня, после новостей об ударах Израиля по ядерным объектам в Иране, нефть активно дорожала и стоимость Brent перевалила за $76 за баррель.
Goldman Sachs прогнозирует небольшой рост цен на нефть, за которым последует расширение предложения (под которым может подразумеваться и снятие санкций с РФ).
Похожий прогноз дают и аналитики Citigroup, они ожидают плавного снижения цен на энергоресурсы.
А вот в Commerzbank уверены, что ниже $70 за баррель цена нефть марки Brent опускаться не будет.
Кроме подорожания нефти и газа, аналитики опасаются ощутимого усиления инфляции по всему миру. Поскольку компоненты для многих товаров, особенно это касается автомобилей, электроники и бытовой техники, производятся в разных странах. И сбой в одном месте вызовет эффект домино, приведя к непредсказуемым последствиям, включая безработицу и забастовки.
Вероятность закрытия Ормузского пролива довольно высока. Но её останавливают как гигантские финансовые потери многих стран, включая Иран, так и усложнение отношения со стратегическими партнёрами. Поскольку сейчас у Ирана очень высокий расход ракет и беспилотников, а львиная доля средств ПВО была уничтожена изральской авиаций. И теперь Тегерану нужны средства на срочную покупку нового вооружения и средств защиты. Поэтому если пролив и будет закрыт, то частично. вероятнее всего не будут пропускаться израильские суда и их основных партнёров. А остальные страны смогут, пусть и с некоторыми задержками, но продолжать поставки энергоресурсов.
Напишите в комментариях своё мнение об этом вопросе. Насколько реально закрытие Ормузского пролива и к каким последствия оно может привести?
Ещё больше интересных статей читайте в блоге «Подводные камни техномира» (ссылка кликабельна).