Премиальная машина обещает надежность и передовые технологии. В повседневной жизни владелец сталкивается с медленными экранами и сбоями программ. Такие мелочи меняют отношение к марке.

 Фото: CarBuzz

Американский индекс удовлетворенности клиентов (ACSI) опубликовал ежегодный отчет. Он показывает, как владельцы оценивают свои машины после покупки. Для многих людей автомобиль — второе по значимости приобретение после дома. Поэтому даже небольшие недостатки в повседневном использовании запоминаются надолго.

Главная причина недовольства в премиум-сегменте — программное обеспечение. Экраны зависают. Мобильное приложение работает с задержкой. Сайт производителя отвечает медленно. Системы безопасности иногда подводят. Почти каждый третий владелец премиальной машины теперь говорит о проблемах. Год назад таких жалоб было заметно меньше. В массовом сегменте рост оказался скромнее: до 20 процентов.

Средний балл премиум-брендов снизился на 3 пункта, до 78 из 100. Такой же результат у масс-маркета. Разрыв между дорогими и доступными машинами исчез. Покупатели премиум-класса платят больше, а получают похожий уровень разочарования.

Toyota переосмыслит Corolla: лифтбек вместо седана и до четырёх типов двигателей

Cadillac потерял 15 баллов и опустился до 69. Это худший результат среди премиум-брендов. Продажи электромобиля Lyriq упали вдвое в последнем квартале 2025 года. Отзывы из-за спидометров и камер заднего вида усилили негатив.

Audi прибавил 4 балла и достиг 80. Mercedes-Benz потерял 1 балл и остался лидером с 81. BMW улучшил результат на 1 балл. Lexus опустился до 78 и пропустил вперед Toyota, у которой 83. Honda набрала 80.

Buick показал худший результат: падение на 16 баллов, до 68. Причины — рост цен из-за тарифов и отсутствие электрифицированных версий. Покупатели берут кредиты на 84 месяца. Гарантия короче этого срока. Это добавляет тревоги.

Производители премиум-класса стараются предложить максимум технологий. Пользователи ждут надежной работы. Зависания экранов разрушают это ожидание. Человек садится в дорогую машину и хочет чувствовать уверенность. Вместо этого он видит подвисший дисплей и ждет, когда система оживет.

Отчет ACSI показывает простую вещь: люди готовы платить за комфорт, но они не готовы мириться с постоянными сбоями. Автопроизводителям стоит обратить внимание на программное обеспечение. Именно оно становится главным источником недовольства из-за чего рейтинги удовлетворенности значительно падают.