Самолёты Ил-114-300 и SJ-100 благополучно вернулись в Россию из Индии, где они принимали участие в авиасалоне Wings India. Сам авиасалон прошёл для отечественного гражданского авиастроения более чем позитивно: были заключены соглашения о производстве SJ-100 на территории Индии, а также о поставках в Индию первой партии Ил-114-300. Но в данном материале речь не об этом, а о том, что турбовинтовой «Ильюшин», возвращаясь домой, преодолел самый протяжённый маршрут в своей пока что не очень долгой истории.
Как отметили в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), Ил-114-300 возвращался по маршруту Хайдарабад — Рас-эль-Хайма — Махачкала — Жуковский, в общей сложности составившему в районе 7 000 километров.
Следует помнить, что Ил-114-300 позиционируется как региональный лайнер, который будет обеспечивать транспортную связность внутри страны и с её ближайшими соседями. Для полётов на расстояния, подобные вышеуказанным, он не предназначен и не рассчитан конструктивно, так что «крюки» были связаны с необходимостью дозаправки: так-то по прямой линии расстояние между Хайдарабадом и Жуковским составляет примерно 5 500 километров.
Добавим, что Ил-114-300 уже практически завершил сертификационные испытания, а, значит, станет первым из современных полностью российских пассажирских самолётов, допущенных к коммерческой эксплуатации. Две других главных надежды отечественного гражданского авиапрома — МС-21 и SJ-100 — начнут поступать заказчикам только к концу года.
