События в мире 29 сентября 2026 года
Хотя опыт езды на электромобиле в большинстве случаев оставляет после себя мысли о том, что пересаживаться обратно на машину с двигателем внутреннего сгорания вообще нет никакого желания — слишком уж «электрички» приёмистые и комфортные — но ретроградов в мире пока ещё слишком много, чтобы игнорировать их интересы. Вот в США, где культ автомобиля возведён в абсолют, и решили частично «откатить» нормы по топливной экономичности.
Как передаёт Reuters, данное решение позволит стимулировать продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Согласно раздобытым агентством сведениям, Минтранс США уже практически согласовал обновлённую регламентацию, подразумевающую уменьшение средней экономичности выпускаемых и продаваемых в стране автомобилей до 34,9 миль на галлон (примерно 14,7 километра на литр). При администрации Джо Байдена этот параметр был взвинчен до 50,4 миль на галлон (примерно 21,4 километра на литр).
Как отмечают специалисты американского Минтранса, такое решение неоднозначное. С одной стороны, менее экономичные автомобили по определению более доступны. С другой стороны, повышенные расходы на топливо вследствие худшей экономичности, по сути, аннулируют единоразовую экономию за счёт повышенных повседневных расходов на АЗС.
Кроме того, вышеизложенное решение выглядит странным на фоне глобального топливного кризиса, связанного с рядом вооружённых конфликтов с прямым или опосредованным участием ключевых государств, занимающихся нефтедобычей и нефтепереработкой.
В стародавние времена полноприводные автомобили были либо исключительно военной и специализированной «темой», либо в случае с гражданской техникой — сугубо инструментом для того, чтобы добраться до труднодоступных локаций по плохим дорогам или по откровенному бездорожью. За последние десятилетия полный привод преимущественно в маркетинговых целях стали устанавливать даже на простые седаны, не говоря уже о кроссоверах и внедорожниках, и нетрудно догадаться, что это радикально изменило статистику продаж «4x4» машин.
В частности, по данным аналитического агентства «Автостат», в России доля новых полноприводных автомобилей в продажах по итогам восьми месяцев текущего года достигла исторического максимума и составила 41,5%. По статистике, за указанный период в стране было продано 845 тысяч новых авто, и 351 тысяча из них так или иначе имеют полный привод.
Предполагается, что полный привод нужен не только и не столько для преодоления сложных маршрутов, сколько для лучшей устойчивости и управляемости на дороге в принципе. В целом для России с её зимами и качеством уборки улиц автомобиль с полным приводом — это не роскошь и не баловство, а на самом деле необходимость. Ведь ситуаций, когда вам нужно припарковаться и затем выехать из снежной каши, пруд пруди, и на моноприводе такие манёвры обычно заканчиваются поисками лопаты и откапыванием увязшего автомобиля.
В России продолжает расширяться атомный ледокольный флот, и в значительной степени это заслуга Балтийского завода, который строит и спускает на воду современные отечественные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика». К спуску на воду готовится очередное судно данного проекта — «Ленинград» — и, как сообщил глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв во время встречи с президентом России Владимиром Путиным, данное мероприятие планируется провести уже в ноябре этого года.
Напомним, что ледокол «Ленинград» был заложен в начале 2024 года. При этом необходимом понимать, что сам по себе спуск на воду вовсе не означает завершение работ над судном. Наоборот, всё самое ответственное ещё впереди: на строящийся ледокол будет устанавливаться оборудование, затем начнутся его испытания, и лишь по завершении всех испытаний судно будет формально принято в состав флота.
Параллельно с «Ленинградом» ведётся строительство ещё одного ледокола проекта 22220 — «Сталинград» — который примерно на полтора года отстаёт от «Ленинграда». В общей сложности, с учётом головного ледокола под названием «Арктика», сейчас «Росатомфлот» эксплуатирует четыре ледокола этого проекта. Судно «Чукотка» проходит швартовые испытания, ну а про «Ленинград» и «Сталинград» мы уже написали чуть раньше. Предполагается, что к концу 2030 года общее количество ледоколов проекта 22220, бороздящих просторы Северного морского пути, достигнет семи единиц.
