События в мире 12 октября 2026 года
Относительно недавно, когда автомобили окончательно стали проектировать не инженеры, а маркетологи, стало модно напичкивать салоны моментально покрывающимися сальными разводами от пальцев экранами, а также создавать машинам уникальный стиль за счёт светотехники, которая в ряде случаев уже работает как настоящие кинопроекторы.
Кажется, что конца-края превращению автомобилей в дорогие игрушки-светяшки нет, но тут Китай, который семимильными шагами из аутсайдера превратился в законодателя автомобильной моды, решил сделать несколько важных для отрасли шагов. Так, Министерство промышленности и информационных технологий Китая предложило ужесточить требования к автомобильным фарам, экранам и даже сиденьям.
В предложение ведомства входит ограничение возможностей автомобильных экранов, а также вероятный отказ от оптики, которая проецирует на дорогу/стену полноценный текст и даже рисунки. Также в Поднебесной предлагается ввести ограничение на положение автомобильных сидений во время движения. Все три предложения вносятся с целью повышения безопасности движения: дабы ничто не отвлекало водителей и пассажиров, а также не располагало их в заведомо опасных в случае аварии позах.
На текущем этапе все вышеописанные предложения вынесены на общественное обсуждение. Возможно, они так и не будут приняты, но сам факт того, что такие предложения в принципе выдвигаются, уже просто криком кричит о проблемах в современном автомобилестроении.
Когда речь заходит о практическом применении робототехники, то в первую очередь в голову приходят опасные для человека виды деятельности. Например, всё, что связано с тушением пожаров и поисково-спасательными работами. В госкорпорации «Ростех» рассуждали также, поэтому в своё время разработали роботизированные комплексы пожаротушения АНТ-1000ПМ.
Сегодня же пресс-служба «Ростеха» сообщила о том, что входящий в её состав холдинг «Высокоточные комплексы» осуществил отгрузку первой серийной партии АНТ-1000ПМ.
Робот-пожарный построен на шасси мини-погрузчика АНТ и оснащён цистерной, мощными насосами и управляемым пожарным стволом. Вся система позволяет тушить пожар на расстоянии до 60 метров и на высоте до 35 метров. Для наглядности: 35 метров — это примерно высота 12-этажного дома.
Как отметили разработчики и производители АНТ-1000ПМ, робот-пожарный отлично продемонстрировал себя в ходе испытаний, и теперь может использоваться в серийном варианте.
После событий, начавшихся в феврале 2022 года, Россию на фоне ухода с рынка традиционных европейских, американских, японских и корейских автобрендов наводнили многочисленные представители китайской автомобильной промышленности. Во всём этом великолепии легко было запутаться, а сейчас, когда в стране получили распространение юридически российские, но по факту российско-китайские автобренды, голова кругом идёт даже у профессиональных автожурналистов.
Тем не менее, политика государства относительно формальной русификации автопрома приносит свои плоды. Как передаёт ТАСС со ссылкой на комментарий руководителя управления по работе с импортёрами компании «Газпром автолизинг» Александра Корнева, за два года — с сентября 2024-го по сентябрь 2026-го — доля автомобилей китайских брендов в продажах новых машин в России сократилась почти вдвое. Если в сентябре 2024 года она составляла 62%, то в сентябре 2026-го — 36%.
Объясняется такое развитие событий исключительно просто: существенную долю китайских машин на российском рынке, как мы уже упомянули выше, перехватили машины российских (российско-китайских) брендов, таких, как Tenet, Volga, Jeland, Esteo и тому подобных.
Лидерами среди непосредственно китайских брендов в продажах в России остаются Haval, Geely, Changan, Jetour и GAC. Остальное приходится на подлинно российские бренды, такие, как Lada, УАЗ и другие.
В начале октября в российском кинопрокате вышло сразу несколько любопытных отечественных и зарубежных фильмов, и вот, как гласит статистика ЕАИС, возглавила кинопрокат в стране российская гоночная драма «Битва моторов» с Иваном Янковским и Юрой Борисовым в главных ролях.
Причём, необходимо отметить, возглавила она его, словно оправдывая своё название, с колоссальным отрывом от преследователей: «Битва моторов» за первые три полных дня проката собрала более 300 миллионов рублей. На втором месте расположился вышедший в прокат в тот же день перезапуск фильма «Сумерки. Сага. Новолуние», которому за аналогичный период удалось собрать более 90 миллионов рублей.
Возвращаясь к теме «Битвы моторов», следует отметить, что она собирает «кассу» значительно быстрее, чем в нынешнем году это делали «Холоп 3» и «Последний богатырь. Колобок». Данные фильмы принято приводить в пример, поскольку они выходили в «прохладный» в плане кинопроката сезон — не в новогодние каникулы, что всегда являлось своеобразным чит-кодом для отечественной киноиндустрии.
Каковы дальнейшие перспективы у героя данной заметки, пока сказать сложно: безусловно, старт хороший, но учитывая бюджет фильма, по каким-то известным только «киношникам» причинам составивший 1,4 миллиарда рублей (пусть и с безвозвратной частью в 800 миллионов от Фонда кино), «Битве моторов» будет крайне непросто хотя бы окупить расходы на собственное производство, не говоря уже о выходе в «плюс».
