События в мире 06 августа 2026 года
После того, как с российского рынка ушли привычные европейские производители грузовой автомобильной техники, вся надежда была возложена на «КАМАЗ», «Урал», «МАЗ» и бесчисленное количество китайских брендов. И хотя свои задачи китайские грузовики, в принципе, выполняют, но не все производители из Поднебесной подходят к работе добросовестно.
Так, пресс-служба Росстандарта сообщила о временном запрете продаж в России нескольких моделей грузовых автомобилей марок Dongfeng и Zoomlion. Конкретно речь идёт о моделях Dongfeng DFV4198 и DFV KC и Zoomlion ZTC-4, ZTC-3, TMCP3 и TMCP4.
Как пишет ведомство, в грузовиках этих моделей были обнаружены грубейшие несоответствия стандартам безопасности Таможенного союза: недостаточно эффективная тормозная система, нарушения креплений ремней безопасности, недооснащение задними и боковыми защитными устройствами, нарушения рулевого управления, неустановленные устройства вызова экстренных служб и ряд нарушений в документации.
До тех пор, пока все нарушения не будут исправлены, вышеупомянутые модели грузовой техники в России продавать будет нельзя.
Как известно, главными материалами в строительстве были, есть и ещё очень долго будут оставаться сталь, бетон и стекло. И если со сталью и бетоном всё понятно — из них делают именно каркасы зданий — то вот стекло необходимо заключать в рамы, оснащать современной фурнитурой и выпускать в виде стеклопакетов (в простонародье — «пластиковые окна»).
И вот, как сообщила пресс-служба правительства Красноярского края, предприятие «Стекольная компания Реал», специализирующаяся понятно, на чём, завершила процесс модернизации, благодаря чему объём выпуска стеклопакетов удалось удвоить — до 294,2 тысячи квадратных метров стекла в год. Более того, это ещё не всё: на полную проектную мощность предприятие планирует выйти в 2029 году.
Расширить производственные мощности удалось благодаря льготному займу регионального Фонда развития промышленности (ФРП). Вообще, ФРП постоянно последние годы выручает промышленников льготными займами в условиях, когда стандартный заём в кредитных организациях попросту неподъёмен для бизнеса.
В своё время автопроизводители начали продвигать на рынке так называемые купе-кроссоверы, которые, конечно, более правильно называть хэтбчек-кроссоверами в противовес классическим универсал-кроссоверам. Это такие автомобили, как, например BMW X6 и Audi Q8. Несколько лет назад судьба Audi Q8 висела в воздухе, однако новое руководство бренда считает, что актуальность этой модели отнюдь не утрачена.
По словам руководителя Audi Гернота Дёлльнера, Q8 не просто останется на конвейере, но и будет модернизирована, а покупатель помимо базового варианта с V-образной «шестёркой» получит возможность приобрести версию с желанным всеми автолюбителями V-образным 8-цилиндровым двигателем. Затем в модельном ряду появятся «заряженные» варианты Q8, а именно — SQ8 и RSQ8.
Когда конкретно обновлённая Audi Q8 выйдет на рынок, не уточняется.
Напомним, что недавно Audi представила свой здоровенный 5,3-метровый флагманский кроссовер Q9, позиционирующийся, как прямой конкурент Mercedes-Benz GLS-Classe и BMW X7. Audi Q8 же, в свою очередь, позиционируется больше как «спортивный» вариант Audi Q7. Хотя по факту Q8 из-за формы кузова гораздо менее практичная и удобная для задних пассажиров машина.
