События в мире 02 августа 2025 года

На протяжении ещё примерно года автолюбителям останется только облизываться на новенький кроссовер Lada Azimut и с трепетом ожидать оглашения цен на его различные комплектации. А чтобы скрасить процесс ожидания и не допускать выпадения нового автомобиля из информационного поля, тольяттинский автогигант создаёт вокруг новинки инфоповоды.

Так, сегодня Lada Azimut, премьера которого состоялась в Санкт-Петербурге в рамках ПМЭФ-2025, добрался до Москвы — до фестиваля «ПроДвижение», проходящего в эти дни на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ).

Напомним, что Lada Azimut относится к среднеразмерным кроссоверам и имеет длину 4,4 м при ширине в 1,8 м. Оснащаться будет, в зависимости от комплектации, атмосферными двигателями мощностью 120 л. с. и 132 л. с. или турбодвигателем мощностью 150 л. с. Агрегатироваться автомобили, опять же, в зависимости от комплектации, будут 6-ступенчатой «механикой» или вариатором (бесступенчатой трансмиссией). Версия с турбомотором будет оснащаться классическим всеми желанным гидротрансформаторным «автоматом».

Производство кроссовера на «АвтоВАЗе» планируют начать в первой половине следующего года, а приступить к продажам — к июлю того же года.

Липецкий механический завод (ЛМЗ), как и большинство промышленных предприятий в России, сейчас активно переоснащается и модернизируется. Цель этих действий простая и вполне естественная: повысить эффективность предприятия, сократив время простоя оборудования и, как следствие, увеличить его производительность.

И вот концерн «Калашников», управляющий ЛМЗ, сообщил о том, что введение в этом году в эксплуатацию нового, современного токарного станка с числовым программным управлением (ЧПУ) позволило за шесть месяцев его эксплуатации почти втрое увеличить производительность при выполнении сложных технологических операций.

Достигнут этот результат был за счёт конструктивных особенностей станка, позволяющих обрабатывать детали за один производственный цикл. Это, в свою очередь, повышает время использования станка по назначению и сокращает время простоя как заготовок, так и оборудования. Проще говоря, приводит к заветному результату — повышению производительности предприятия в целом.

Что это конкретно за станок, в пресс-релизе «Калашникова» не уточняется. Как не упоминается и то, является он отечественным или же импортным. Отсутствие соответствующих комментариев позволяет предположить, что станок всё-таки не российского производства, но хотелось бы ошибиться в данном анализе.

Липецкий механический завод специализируется на производстве самоходных гусеничных шасси. Выполняет преимущественно оборонные заказы и, как следствие, является предприятием стратегической важности.