В деле начала полноценной коммерческой эксплуатации полностью импортозамещённого пассажирского лайнера SJ-100 всё продвигается заметно успешнее, чем у МС-21, поэтому первые полёты с пассажирами начнутся уже относительно скоро. А чтобы дополнительно эту тенденцию подтвердить, пресс-служба госкорпорации «Ростех» сообщила о том, что входящая в её состав Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) поставила производителям SJ-100 первые два серийных двигателя ПД-8.
Напомним, что ПД-8 наряду с ПД-14 это первые разработанные в России после распада СССР турбореактивные авиадвигатели для гражданских самолётов, поэтому переоценить важность начала их серийного производства для отечественной авиации невозможно.
Безусловно, два двигателя — это мало, и достаточно разве что для оснащения одного серийного лайнера. Но в данном случае главное начать. В целом отметим, что потребность внутрироссийского рынка в самолётах SJ-100 оценивается в несколько сотен единиц. Такая же потребность и в среднемагистральных лайнерах МС-21. Так что на обеспечение только российского рынка предприятиям потребуется не одно десятилетие, что уж говорить про внешние рынки, которым также хочется чего-то новенького и с лучшим соотношением цены/качества относительно продукции дуополии Boeing и Airbus.