К росту среднего возраста автопарка в России можно относиться по-разному. С одной стороны, это наглядное свидетельство того, что автомобили, выпущенные в конце 2000-х — начале 2010-х, в принципе способны «прожить» такой, если уж быть совсем откровенными, реально почтенный срок для машины. С другой стороны, имеет место резкое снижение покупательной способности населения России, из-за чего новые автомобили становятся недоступны, и не остаётся ничего другого, как продолжать ездить на «том, что есть». Существует, конечно, и некоторая доля третьей стороны: люди стали более финансово грамотными и понимают, что постоянная смена автомобилей — это удары по собственному капиталу.
Каково бы ни было фактическое процентное разделение между тремя этими причинами, но факт остаётся фактом: автопарк в России стареет, и по состоянию на июль 2026 года средний возраст легковой машины в стране составил 15,4 года. Соответствующей статистикой поделилось агентство «Автостат».
При этом, естественно, статистика по отдельным регионам отнюдь не равномерна. Так, абсолютным аутсайдером рейтинга почему-то является Дальневосточный федеральный округ, где средний возраст легковушки составил 21,8 года. Недалеко от него ушёл Сибирский федеральный округ со средним возрастом легкового автомобиля в 18,7 года. Середнячками по статистике оказались Северо-Кавказский, Южный и Уральский федеральный округа, где средний возраст легковушки составил в районе 15—16 лет.
Самый молодой автопарк традиционно в регионах с самыми высокими реальными доходами населения. Так, в Санкт-Петербурге люди преимущественно катаются на машинах возрастом порядка 12,4 лет, а в Москве — 11,5 лет.