Ожидается, что индустрия интеллектуальных подключаемых электромобилей (NEV) внесет значительный вклад в модернизацию автомобильной промышленности КНР, наряду с постоянными прорывами в ключевых технологиях этого сектора на фоне бума искусственного интеллекта (ИИ). Об этом сообщает издание Global Times со ссылкой на материалы китайского государственного информационного агентства Xinhua (Синьхуа).

Посетители рассматривают автомобиль, представленный на стенде Xiaomi во время выставки Mobile World Congress (MWC) 2026 в Барселоне, Испания, 2 марта 2026 года. Фото: Xinhua/Cheng Min

В начале сентября Министерство промышленности и информационных технологий КНР (МИИТ) и восемь других ведомств совместно опубликовали план развития индустрии интеллектуальных подключаемых электромобилей на период 15-й пятилетки – с 2026 по 2030 годы. Согласно правительственному плану, к 2030 году Китай ещё больше укрепит свои преимущества во всей цепочке создания интеллектуальных подключаемых электромобилей и войдет в число мировых автомобильных держав.

В плане отмечено, что интеллектуальные подключаемые электромобили являются основным направлением трансформации и модернизации автомобильной промышленности страны. Это типичный пример новых качественных производительных сил и ключевой компонент построения современной промышленной системы в Китае.

Разработка интеллектуальных подключаемых электромобилей является перспективным стратегическим направлением укрепления автомобильной промышленности.

Согласно представленным данным, в 2025 году производство и продажи автомобилей в КНР достигли 34,53 миллионов и 34,4 миллионов единиц соответственно, что на 10,4% и 9,4% больше, чем годом ранее. Китайская автомобильная отрасль три года подряд удерживает показатель больше 30 миллионов и занимает первое место в мире на протяжении семнадцати лет подряд.

В общем объеме производство и продажи электромобилей достигли почти 16,63 миллиона и 16,49 миллиона единиц соответственно. Таким образом, на протяжении 11 лет подряд Китай занимает лидирующее положении в этом сегменте. 

Масштабное внедрение интеллектуальных технологий для подключаемых электромобилей ещё больше повышает конкурентные преимущества китайского автопрома. 

В первых трёх кварталах 2025 года 64% новых легковых автомобилей в КНР были оснащены комбинированными функциями помощи водителю уровня 2 (L2). В 2026 году этот показатель вырос до 70%, а более 30% моделей автомобилей оснащены функциями навигации.

Но что является ещё более важным, системы автономного вождения уровня 3 (L3) вышли за рамки испытаний на закрытых дорогах и перешли в коммерческое применение. Это означает, что индустриализация сектора интеллектуальных подключаемых авто в Китае ускоряется по всем направлениям, о чём и свидетельствует очень значимый переход от технической проверки к коммерческому внедрению.

Непрекращающиеся прорывы в ключевых технологиях создают мощный импульс для модернизации автомобильной промышленности страны. Значительные успехи были достигнуты в таких направлениях, как разработка, внедрение и серийное производство батарей, зарядных устройств, автомобильных чипов и интеллектуальных систем вождения.

Что ещё важнее, некоторые из этих инновационных технологий достигли широкомасштабного коммерческого применения на китайском автомобильном рынке благодаря быстрой итеративной инновации.

Китаю удалось создть экосистему автомобильных технологий, поддерживаемую новыми технологиями, инновационными моделями развития и новаторскими бизнес-моделями, что заложило прочную технологическую основу для достижения страной своей цели – стать одной из мировых автомобильных держав.

Согласно правительственному плану, к 2030 году на внутреннем рынке доля легковых авто и коммерческого транспорта на новых источниках энергии будет составлять 70% и 40% соответственно. Также широко будут применяться транспортные средства, оснащённые функциями автономного вождения.

К 2030 году ключевые автомобильные технологии будут значительно улучшены. Средний расход топлива легковых автомобилей сократится до 3,3 литра на 100 километров, а средний расход электроэнергии полностью электрических легковых авто составит примерно 11,5 киловатт-часов на 100 километров. Согласно плану, высокоавтоматизированное вождение будет внедрено на автомагистралях и городских дорогах.

В плане подчеркивается, что повышение потенциала технологических инноваций является ключевым приоритетом в развитии интеллектуальных подключаемых электромобилей. Сосредоточив внимание на таких важных областях, как энергетические системы, интеллектуальные шасси и интеллектуальная связь, КНР будет осуществлять стратегические, перспективные и новаторские научно-исследовательские инициативы для стимулирования развития технологий следующего поколения для интеллектуальных подключаемых электромобилей.