Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Завершено строительство первого в Китае сверхбольшого газовоза (VLGC) объёмом 88 000 кубических метров. Судно получило название «Чан Пин Юань». Событие ознаменовало новый прорыв в самостоятельном проектировании и строительстве сверхбольших судов-газовозов в Китае. Об этом сообщает издание Global Times со ссылкой на Китайскую медиагруппу.
Помимо того что завершение строительства стало знаковым достижением для высокотехнологичного судостроения КНР, оно ещё сломило давнюю технологическую монополию зарубежных конкурентов в проектировании и строительстве VLGC того же класса и заложило прочную техническую основу для самостоятельного строительства будущего крупномасштабного флота экологически чистых транспортных судов. Новое судно-газовоз имеет длину около 230 метров.
В процессе его строительства была применена разработанная в Китае передовая технология низкотемпературной сварки, что позволило достичь технологической самодостаточности в основных производственных процессах. Газовоз оснащён двухтопливным главным двигателем, который работает в том числе на сжиженном природном газе (СПГ) и валовым генератором, что позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 20%, а выбросы оксидов серы и твердых частиц примерно на 90% по сравнению с режимом работы на мазуте. Таким образом, судно соответствует ведущим международным экологическим стандартам.
В настоящее время это самый крупный по вместимости сверхбольшой танкер-газовоз, способный проходить как через старые, так и через новые шлюзы Панамского канала. Кроме того, судно обладает возможностью перевозки девяти видов сжиженных газов, включая сжиженный углеводородный газ (СУГ) и аммиак, что точно соответствует будущему росту спроса на мировом рынке перевозок аммиака.