Завершено строительство первого в Китае сверхбольшого газовоза (VLGC) объёмом 88 000 кубических метров. Судно получило название «Чан Пин Юань». Событие ознаменовало новый прорыв в самостоятельном проектировании и строительстве сверхбольших судов-газовозов в Китае. Об этом сообщает издание Global Times со ссылкой на Китайскую медиагруппу.

Сверхбольшой газовоз «Чан Пин Юань». Скриншот репортажа Китайской медиагруппы.

Помимо того что завершение строительства стало знаковым достижением для высокотехнологичного судостроения КНР, оно ещё сломило давнюю технологическую монополию зарубежных конкурентов в проектировании и строительстве VLGC того же класса и заложило прочную техническую основу для самостоятельного строительства будущего крупномасштабного флота экологически чистых транспортных судов. Новое судно-газовоз имеет длину около 230 метров.

В процессе его строительства была применена разработанная в Китае передовая технология низкотемпературной сварки, что позволило достичь технологической самодостаточности в основных производственных процессах. Газовоз оснащён двухтопливным главным двигателем, который работает в том числе на сжиженном природном газе (СПГ) и валовым генератором, что позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 20%, а выбросы оксидов серы и твердых частиц примерно на 90% по сравнению с режимом работы на мазуте. Таким образом, судно соответствует ведущим международным экологическим стандартам.

В настоящее время это самый крупный по вместимости сверхбольшой танкер-газовоз, способный проходить как через старые, так и через новые шлюзы Панамского канала. Кроме того, судно обладает возможностью перевозки девяти видов сжиженных газов, включая сжиженный углеводородный газ (СУГ) и аммиак, что точно соответствует будущему росту спроса на мировом рынке перевозок аммиака.