Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Компания Tesla миллиардера Илона Маска заявила, что предлагает поездки в «ограниченных районах Остина, штат Техас», на своем двухместном Cybercab – автомобиле без руля и педалей. В свою очередь, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) ответило, что проводит оценку данной инициативы. Об этом сообщает Reuters.
Генеральный директор компании Илон Маск заявил, что Cybercab является ключом к превращению Tesla в доминирующую силу на рынке беспилотных автомобилей. В течение последних недель Tesla проводила рекламную компанию так называемого эксклюзивного мероприятия по запуску Cybercab в Остине, привлекая интерес инвесторов и поклонников. Некоторые из них даже приехали в Техас, чтобы опробовать необычные золотистые автомобили с дверями типа «бабочка».
По словам участников, сам Маск на мероприятии отсутствовал, а выступления руководителей, посвященные планам ценообразования, производству и технологиям, длились всего около пятнадцати минут. Последнее следует из видео, опубликованного уже после завершения мероприятия.
Производитель электромобилей предлагает ограниченный сервис вызова роботакси. Для этого используются автономные автомобили Model Y, некоторые из которых работают под контролём операторов для безопасности. Парк автономных автомобилей Tesla, зарегистрированных в Техасе, составляет менее половины парка конкурента – Waymo, чей автономный сервис использует автомобили с человеческим управлением, но без водителей-людей. Со временем Tesla собирается сделать Cybercab без руля основной моделью беспилотного авто, работающей в рамках более крупной сети роботакси.
Однако, как отмечает Reuters, федеральные нормы США требуют участия человека в управлении автомобилем, именно по этой причине Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выразило заинтересованность деятельностью компании Tesla.
«NHTSA находится в контакте с Tesla и оценивает ситуацию», – заявил представитель ведомства, не вдаваясь в подробности.
Согласно информации Reuters, Tesla обновила свой веб-сайт роботакси. Там сообщается, что поездки на Cybercab доступны только в некоторых районах Остина. При этом компания уточнила, когда начнёт взимать плату за проезд. Однако на прошедшем мероприятии руководители говорили о планах ввести динамическое ценообразование, которое будет расти в зависимости от спроса. При этом обещали «первоклассный сервис по цене обычного автобуса».
Ашок Эллусвами, руководитель отдела искусственного интеллекта компании (Tesla AI), заявил, что прокатиться на Cybercab может любой желающий.
Согласно информации Reuters, несколько инвесторов компании Tesla и популярных пользователей социальных сетей в Остине восторженно отзывались о внешнем виде и своих ощущениях от Cybercab, опубликовав видеоролики с своими авто, а также с мероприятия, на котором был представлен как минимум один частично собранный Cybercab.
Как отмечает агентство, Илон Маск годами обещал что беспилотные автомобили Tesla появятся в ближайшее время, в том числе на презентации Cybercab в октябре 2024 года в киностудии в районе Лос-Анджелеса. Однако запуск сервиса роботакси не оправдал его ожиданий. Кроме того, некоторые аналитики в последние несколько месяцев указывали на более медленный, чем ожидалось, рост этой услуги.
В видеоролике, опубликованном 3 сентября, Маск называет Cybercab «первым автомобилем, специально созданным для полностью автономного вождения без участия водителя».
Согласно информации Reuters, миллиардер заявил, что в конечном итоге Cybercab станет самым массовым автомобилем Tesla. Планируется, что компания будет поставлять его в глобальную сеть роботакси. При этом частные владельцы смогут добавлять или удалять свои авто из управляемого компанией парка беспилотных такси, когда они не пользуются своими транспортными средствами. Ранее Tesla сообщила, что производство Cybercab начнётся в апреле 2026 года, хотя Маск в апреле предупредил, что начальный этап производства «будет очень медленным».
Однако до сих пор неясно, как быстро Tesla сможет вывести свои полностью беспилотные автомобили на рынок. В частности, в Калифорнии, которая является ключевым рынком в США, у компании нет разрешений на эксплуатацию сервиса роботакси или на тестирование беспилотных автомобилей без водителя-оператора, который мог бы взять управление на себя.
Федеральные правила ограничивают количество автомобилей, которые любой производитель может продавать без руля и педалей. Однако крупные производители могут использовать неограниченное количество таких автомобилей для испытаний.