Российский передовой истребитель Су-57 стал одной из самых интересных разработок, представленных на египетском авиасалоне в сентябре. Отечественные разработчики использовали его дебют в Эль-Аламейне, чтобы продемонстрировать возможности Су-57 по полету на большие расстояния – с дополнительными топливными баками в грузовом отсеке.Фото: ОАК

По данным «Ростеха», по прибытии на территорию египетского авиасалона в Эль-Аламейне у Су-57 было достаточно топлива для демонстрационного полета на расстояние 1000 километров. Таким образом, Су-57 не нуждался в дозаправке для показа в первый день авиасалона – пилотируемый, как обычно, одним из самых профессиональных в мире летчиком-испытателем Сергеем Богданом. Этот истребитель-невидимка ранее совершил перелет из России в Египет, предположительно из подмосковного Жуковского с промежуточной посадкой.

Тем не менее, для переброски в Египет требовались дополнительные запасы топлива. Однако Су-57 не нес их во внешних подвесных баках под крыльями, как это обычно бывает. Топливо размещалось в специально разработанных контейнерах, расположенных внутри фюзеляжа, в передней части двух центральных отсеков для вооружения.

На фотографии из Эль-Аламейна, на которой изображен Су-57 во время демонстрационного полета с частично открытыми отсеками для вооружения, видны два красных бака, а истребитель несет две ракеты класса «воздух-воздух» «Вымпель Р-74М2» в двух отдельных, расположенных сбоку отсеках.Фото: ОАК

После дебюта Су-57 в Египте «Ростех» подчеркнул, что возможность установки дополнительных топливных баков внутри фюзеляжа без ущерба для вооружения самолета делает внешние баки устаревшими. «Вариант использования внутренних топливных баков в грузовых отсеках вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения», сообщили в «Ростех». Это решение позволяет сохранить аэродинамику самолета, обеспечивая при этом значительную дальность полета.

Полет в Египет и демонстрация на месте показали, что Су-57 «не имеет себе равных в своем классе по боевому радиусу и продолжительности полета», заключает «Ростех».