Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В разговоре с журналистом ИС «Вести» Павлом Зарубиным глава Минпромторга Антон Алиханов рассказал об уникальности первого полностью импортозамещенного самолета МС-21-310. По его словам, создав этот лайнер, Россия в кратчайшие сроки преодолела путь, который ведущие авиапроизводители проходят в течение десятилетий.
МС-21-310 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на перевозку до 211 пассажиров. Он призван конкурировать с семействами Airbus A320neo и Boeing 737 MAX на российском внутреннем рынке, поскольку отечественные авиакомпании по-прежнему в основном используют самолеты Airbus и Boeing. По словам Алиханова, МС-21 оснащен импортозамещенными узлами, которые ранее производила всего одна компания в мире. То есть, наша страна стала вторым производителем редких и востребованных компонентов. Таким образом, Россия смогла всего в течение нескольких лет наладить сложное производство.
18 сентября «Аэрофлот» подписал контракт на приобретение 90 среднемагистральных самолетов МС-21-310 производства предприятия ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), аэрокосмического подразделения «Ростех». С учетом 18 самолетов, заказанных в 2023 году, общее количество МС-21 в составе авиакомпании достигнет 108, что является частью стратегии по снижению зависимости от западных самолетов и оборудования.
Поставка 90 новых самолетов запланирована на период с 2029 по 2032 год. Контракт также включает в себя авиатренажеры, обучение экипажей и 22 года послепродажного технического обслуживания всех 108 самолетов МС-21.
Своим мнением в контексте нового соглашения «Аэрофлота» с ИС «Вести» поделился министр транспорта Андрей Никитин. Он сказал, что авиакомпания взяла на себя важнейшую миссию первопроходца, став первым эксплуатантом новейшего лайнера. Также министр транспорта назвал успехи в производстве МС-21 технологическим прорывом и показателем технологического суверенитета страны.