С появлением таких двигателей, где мотор и трансмиссия объединены в единый блок, как это сделано в MGU от Pinion, электровелосипеды переживают революционные изменения, отходя от старых решений. Это нововведение также позволяет отказаться от наружных механических переключателей, что значительно упрощает обслуживание.
В рамках подготовки к продвижению IntraDrive GD8, инженеры разработали более компактную и экономичную конструкцию двигателя, что облегчает его интеграцию в велосипедную раму. Внутренняя производительность двигателя была улучшена благодаря оптимизации распределения мощности и созданию плавной системы переключения передач под нагрузкой. Компания также акцентирует внимание на то, что их двигатель ориентирован на лёгкость ремонта.