Современные высокопроизводительные процессоры требуют принципиально новых подходов к охлаждению. Флагманский Ryzen Threadripper PRO 9995WX при ручном разгоне легко превышает планку энергопотребления в 1000 Вт. Это заставляет энтузиастов искать нестандартные решения.

Известный оверлокер Geekerwan предложил радикальный подход. Вместо стандартного компьютерного радиатора он использовал автомобильную систему охлаждения. Для эксперимента взяли радиатор от BMW M4. Это один из самых технологичных спортивных седанов. Размеры радиатора составляют 600 мм в длину и 350 мм в ширину. Возможности такого радиатора примерно в пять раз превышают возможности стандартного 360-миллиметровой СЖО.

Автомобильные системы обладают важными преимуществами. Их насосы способны прокачивать до 1200 литров жидкости в час. Это в десять раз больше, чем могут предложить лучшие компьютерные СЖО. Однако, для эффективной работы столь массивного радиатора потребовались соответствующие вентиляторы. Обычные 200-миллиметровые кулеры для ПК не подошли. Решение нашли в использовании 300-миллиметровых вентиляторов от Toyota Highlander.

С таким охлаждением процессор смог стабильно работать на частоте 4,9 ГГц на всех 96 ядрах. В тесте Cinebench R23 система набрала 187153 балла. Это отличный показатель для воздушного охлаждения, хоть и нестандартного. Однако криогенные системы по-прежнему остаются вне конкуренции.

Мировой рекорд для этого процессора составляет 5,8 ГГц на всех ядрах. Он был достигнут с использованием жидкого азота. Разница в 900 МГц доказывает превосходство экстремальных методов охлаждения.