Компания «Евраз» — один из ведущих производителей железнодорожной инфраструктуры в России — намерена задействовать новейший синхротрон СКИФ для создания рельсов нового поколения. Исследования планируется проводить на экспериментальной станции «Инженерное материаловедение», строительство которой предусмотрено во второй очереди Центра коллективного пользования СКИФ (сам синхротрон был достроен в июне 2026 года).

Изображение: Reve Art

С помощью синхротронного излучения учёные смогут в реальном времени наблюдать за поведением материалов прямо в процессе производства и при нагрузках, максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации. Это позволит детально изучить, как формируется структура сплавов и как она разрушается со временем. Такой подход обещает значительно ускорить разработку принципиально новых рельсов.

Задача актуальна в связи с федеральным проектом по развитию в России сети высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ), где поезда должны разгоняться до 400 км/ч. Для таких скоростей требуются совершенно новые рельсы — более прочные, износостойкие и надёжные. Синхротронные исследования помогут подобрать оптимальные составы сплавов и режимы обработки.

Станция «Инженерное материаловедение» станет ключевым инструментом в этой работе. Она позволит не только разрабатывать новые материалы, но и контролировать качество производства на всех этапах. «Евраз» рассчитывает, что использование СКИФа существенно сократит сроки создания инновационных рельсов для высокоскоростных магистралей.