На российском рынке спецтехники появилась новая разработка — автогидроподъёмник, смонтированный на высокотехнологичном шасси КАМАЗ-65657 (колёсная формула 6×4). Совместный проект автогиганта и завода «Феникс» представляет собой решение для высотных монтажных и обслуживающих операций, сочетающее производительность, безопасность и манёвренность.
Изображение: kamaz.ru
Ключевая характеристика новинки — рабочая высота 54 метра, что соответствует уровню 16–18 этажей. Грузоподъёмность люльки достигает 400 кг, позволяя размещать бригаду из трёх специалистов с необходимым инструментом. Такие параметры делают машину востребованной при обслуживании линий электропередач, ветрогенераторов, вышек связи, монтаже промышленных металлоконструкций и фасадных работах на высотных зданиях без привлечения дополнительной техники.
Шасси КАМАЗ-65657 спроектировано с учётом установки тяжёлых надстроек. Полная масса автопоезда составляет 29 тонн, снаряжённая — 21100 кг. Двускатная ошиновка задней тележки и колёсная база 4550 мм обеспечивают устойчивость при развёртывании стрелы на максимальный вылет даже на ограниченных площадках. Радиус поворота люльки на 360° и значительный горизонтальный вылет расширяют рабочую зону и упрощают доступ к труднодоступным участкам.
Стрела октагонального сечения (восьмигранный профиль) изготовлена из высокопрочной шведской стали, что снижает общую массу конструкции, уменьшает парусность и практически исключает люфт и раскачивание на максимальной высоте. Подъёмный агрегат отличается плавностью хода, точностью позиционирования и долговечностью узлов. Вместительный топливный бак на 550 литров обеспечивает длительную автономную работу без частых дозаправок, что критично при выездных работах на удалённых объектах.
Габариты машины — 10460×2550×4000 мм позволяют передвигаться по дорогам общего пользования и заезжать на большинство строительных площадок, при этом нагрузка на оси соответствует действующим нормативам, упрощая логистику.
Многоуровневая электронная система непрерывно мониторит угол наклона шасси, весовую нагрузку, положение стрелы и выносных опор. При достижении критических значений автоматика плавно блокирует опасные движения. Предусмотрен аварийный гидронасос для безопасного спуска рабочих при отказе основного двигателя. Управление установкой возможно как из нижней кабины, так и с беспроводного пульта, что позволяет оператору находиться непосредственно у люльки или рядом с монтажниками.
