Ту-144 отличался опускаемой носовой частью — конструктивное решение, применявшееся на взлёте и посадке для обеспечения обзора пилотам. Стреловидная форма планера позволяла снижать сопротивление воздуха на сверхзвуковых скоростях. Бывший авиационный инженер Сергей Чечеткин участвует в восстановительных работах на протяжении 15 лет. По его словам, одна из проблем — дефицит комплектующих, в частности стеклянных предохранителей, которые снимаются с производства. Недостающие детали волонтёры находят через интернет-сообщества.
Изображение: Reve Art
Всего было построено 16 самолётов этого типа; до настоящего времени сохранилось семь. Восстанавливаемый борт использовался не как пассажирский, а как летающая лаборатория, поэтому изначально не имел кресел в салоне. Как сообщил председатель фонда «Высота» Михаил Агафонов, на данный момент восстановлена электрическая схема, работает наземный источник питания, проверены приводы и механизмы. Кабина пилотов укомплектована приборами, собранными из разных источников. Сейчас волонтёры занимаются установкой оригинальных кресел и восстановлением сервисных панелей.
Один из участников проекта, Алексей, приезжает на аэродром раз в неделю. Он характеризует эту деятельность как возможность заниматься техникой, интерес к которой сохраняется на протяжении многих лет. Ту-144 разрабатывался параллельно с британо-французским «Конкордом». При внешнем сходстве модели имели различия: советский лайнер вмещал до 150 пассажиров против 144 у европейского аналога, развивал большую скорость и высоту полёта, включая стратосферные режимы. Кроме того, конструкция предусматривала дополнительные передние крылья для улучшения устойчивости на взлёте и посадке.
Инженер учебно-методического центра ПАО «Туполев» Алексей Амелюшкин отмечает, что самолёт сохраняет ценность не только как музейный объект, но и как источник инженерных решений, часть которых остаётся актуальной. Волонтёры проводят экскурсии по лайнеру, демонстрируя его устройство и возможности. Эти мероприятия направлены на сохранение памяти о разработке отечественных авиационных инженеров.
