В июне 2026 года фирма «Вертолёты России» (госкорпорация «Ростех») передал компании «Газпром» три серийных офшорных вертолёта Ми-171А3. Аппараты изготовлены на авиазаводе в Улан-Удэ, перелетели на Сахалин и теперь будут обслуживать шельфовые нефтегазовые месторождения. Это первый случай, когда отечественный специализированный вертолёт для работы над морем вышел в реальную эксплуатацию.
Изображение: rostec.ru
Разработка Ми-171А3 велась с 2018 года в конструкторском бюро имени М.Л. Миля. Машина создавалась под требования IOGP (Международной ассоциации производителей нефти и газа) и стала наследием вертолёта Ми-171А2. В начале 2026 года вертолёт с успехом завершил госсертификацию в полностью импортозамещённом облике.
Главные конструктивные особенности. Впервые на машине семейства Ми-8/17 применён новый укреплённый фюзеляж с изменёнными обводами. Топливные баки повышенной вместительности перенесены в пол грузовой кабины (вместо боковых снаружи). Усилены шасси, добавлена система аварийного приводнения с автоматическим пуском надувных баллонетов. Авариестойкая система топлива предотвращает утечку и пожар в случае жёсткого приводнения.
Изображение: rostec.ru
Силовая установка — два двигателя ВК-2500ПС-03 разработки ОДК (2000 л.с. номинальной, 2700 л.с. в предельном режиме) с автоматической системой управления БАРК-6В-7С. Пилотажно-навигационный комплекс полностью отечественный, со «стеклянной» кабиной и цифровым автопилотом, позволяющим работать над сложной местностью днём и ночью в сложных метеоусловиях.
В грузовом варианте вертолёт способен перевозить до четырёх тонн. При необходимости машина быстро переоборудуется в поисково-спасательную версию: лебёдка, медицинские модули, прожектор, РЛС и оптико-электронная система для поиска в темноте и при плохой видимости людей упавших в воду .
В изготовлении Ми-171А3 задействованы несколько фирмы и заводов: Казанский вертолётный завод (грузовой пол), Арсеньевская авиакомпания «Прогресс» (композиты), окончательная сборка — в Улан-Удэ. В 2024 году показали бизнес-модификацию AURUS на десять пассажиров для корпоративных и перевозок особо важных персон.
