Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В отличие от классических мотоциклов Ирбитского завода, Neo 500 разработан с использованием китайской технической базы. Производство организовано в городе Чунцин совместно с местной компанией Yingang. Основой послужила модель SUV500II, конструкцию которой инженеры «Урала» адаптировали под требования бренда. Доработки затронули подвеску, тормозную систему, рулевое управление, крепления бокового прицепа, электрику и эргономику.
В движение мотоцикл приводит двухцилиндровый двигатель объёмом 446 куб. см с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Его отдача составляет 33,5 л. с. при 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 36,3 Н·м. Мотор сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач, дополненной задней передачей. Последняя особенно полезна при маневрировании с боковой коляской, позволяя водителю сдавать назад без необходимости вручную перемещать тяжёлый мотоцикл.
Одной из особенностей Neo 500 стала пассажирская коляска, расположенная справа от основного мотоцикла. За её сиденьем предусмотрен багажный отсек объёмом около 85 литров. Оснащение включает светодиодную оптику, ветровое стекло и цифровую приборную панель. Кроме того, над основной фарой установлена камера, выполняющая функции видеорегистратора. Для сохранения записей потребуется отдельная карта памяти.
На американском рынке рекомендованная стоимость Ural Neo 500 составляет 13 999 долларов. Дополнительно покупателям придётся заплатить 1250 долларов за доставку до дилерского центра. Таким образом, начальная цена с учётом транспортировки достигает 15 249 долларов без налогов и прочих сборов. Первую партию из 26 мотоциклов направили на склад в штате Вашингтон осенью 2026 года, после чего начались поставки техники американским дилерам.