Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Под капотом перемены: полуторалитровый агрегат выдаёт 120 л.с. вместо прежних 106, а 1,8-литровый — 132 л.с. вместо 122. Прибавка — 14 и 10 сил соответственно. Такие же моторы ранее сертифицировали для кроссовера Lada Azimut. В АвтоВАЗе рассчитывают, что новые двигатели сделают машины динамичнее и при этом снизят расход горючего. Обновлённые версии должны добраться до рынка в конце 2026 года.
В силовых установках насчитывается 37 новых и доработанных деталей, а «безвтычная» компоновка никуда не делась: проточки под полный ход клапана в поршнях не дадут клапану и поршню встретиться даже при аварии. Плюс в 1,6-литровом моторе впервые для Lada применили систему изменения фаз газораспределения на впуске.
Обычно переход на более строгий экологический стандарт не добавляет мощности: «Евро-6» требует дополнительных нейтрализаторов и электроники, а это лишний вес и стоимость. Здесь же получилось наоборот. АвтоВАЗ обещает и динамику, и экономию. Покупателю это сулит, что Vesta и Aura станут резвее без роста расхода бензина. Рынку — сигнал, что отечественный автопром сокращает отставание по экологии, не жертвуя характеристиками.