Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Разработан двухсредный беспилотный летательный аппарат, способный не только летать, но и передвигаться по воде. Изобретение относится к самолётным БПЛА, приспособленным к эксплуатации в двух средах. Основная задача — сохранить аппарат после аварийного приводнения и дать ему возможность самостоятельно добраться до берега или точки эвакуации.
Конструкция включает фюзеляж, крыло с центральной частью, консолями и винглетами, полётную силовую установку с воздушным винтом в носовой части и хвостовую водную силовую установку с гребным винтом. Консоли крыла выполнены полыми и герметичными. После приводнения они поворачиваются вниз относительно центральной части крыла и погружаются в воду, работая как поплавки. За счёт водоизмещения основная часть фюзеляжа приподнимается над поверхностью, что снижает риск повреждения бортовой электроники и силовой установки.
В хвостовой части установлен электродвигатель с гребным винтом, способный работать в воде. Винт может поворачиваться относительно вертикальной оси, обеспечивая управление по курсу. Дополнительно для маневрирования используются элероны на консолях крыла.
Винглеты на концах крыла в полёте не отклоняются, но после приводнения опускаются вниз и наклоняются в сторону. Они создают гидродинамический эффект, уменьшающий сопротивление при движении по воде и дополнительно приподнимающий фюзеляж. Угол наклона меняется автоматически в зависимости от скорости — в диапазоне от 0 до 35 градусов.
Управление всеми переходами осуществляет блок автоматического управления. При регистрации факта приводнения он подаёт сигнал на приводы складывания консолей и поворота винглетов. Ранее подобные решения либо не предусматривали движение по воде, либо были слишком сложны и тяжёлы из-за множества подвижных механизмов. Новый аппарат сочетает простоту, надёжность и способность сохранять работоспособность после посадки на воду.