В цехе 054 завода двигателей КАМАЗа, где расположена лаборатория испытаний и участок переборки моторов, завершилась модернизация оборудования. Обновлению подвергся стенд, на котором измеряют расход топлива и крутящий момент.
Старая измерительная система перестала справляться с нагрузками. Оборудование часто выходило из строя, а запчасти к нему достать было почти невозможно. Руководство решило не ремонтировать изношенные узлы, а создать новую систему. Эту задачу взяли на себя специалисты центральной лаборатории промэлектроники завода двигателей.
Автором проекта стал наладчик контрольно-измерительных приборов Леонид Мыльников. Он предложил собирать систему на базе оборудования отечественного производителя. Главное преимущество такого решения состоит в доступность и материалов для работы и ремонта.
Леонид спроектировал новую систему управления у себя в лаборатории. Для отладки использовал проверочный стенд, который имитировал реальные условия работы. Вместо устаревших индикаторов тлеющего разряда он установил цифровые светодиодные индикаторы. Так считывать показания стало гораздо удобнее.
Изображение: https://kamaz.ru
Кроме того, инженер изменил принцип измерения расхода топлива. Раньше система зависела от сложной механики. Теперь масса топлива преобразуется в электронный сигнал. Это упростило наладку, ремонт и обслуживание.
После успешных испытаний старую систему демонтировали. На её место установили новый расходомер. Снаружи испытательного бокса смонтировали шкаф управления. По отзывам заводских специалистов, обновлённая измерительная система получилась надёжной, точной, безопасной и простой в эксплуатации. Экономический эффект от модернизации оценивается в миллионах рублей.
Подобные проекты на первый взгляд кажутся локальными. Устаревшие контрольно-измерительные стенды — чувствительное место в моторостроении. Если система начинает врать, вся дальнейшая настройка двигателей теряет смысл. Также примечательно, что завод решил проблему своими силами. В условиях санкционного давления, такой тренд должен расти.