Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Национальный исследовательский центр, Институт имени Н.Е. Жуковского получил патент на новую компоновку сверхзвукового гражданского самолёта. Опубликованное на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) описание изобретения к патенту рассказало о сочетании переднего крыла и основного крыла сложной формы. Помимо этого, в состав силовой установки вошли четыре двигателя.
Плавающее переднее крыло обладает стреловидностью 55–60° и способно отклоняться в диапазоне от −5 до +10°. Относительно основного крыла его площадь составляет 0,12–0,17.
Основное крыло имеет два излома по размаху. Консольная часть этого крыла получила стреловидность 50–57°, тогда как корневая часть — 74–78°. Крутка способна достигать −4…−4,5°, угол поперечного V меняется по секциям от положительных +15…+25° до отрицательных −10…−15°.
Четыре двигателя формируют силовую установку, будучи объединены по парам в мотогондолы по бортам фюзеляжа. Сопла обладают жаропрочными экранами длиной 1,5–2 калибра сопла и подвижными конусами, тогда как воздухозаборники получили регулируемые рампы и створки перепуска.
Замысел инженеров заключается в том, что новая схема сократит потери на балансировку, волновое сопротивление, уровень звукового удара, нагрузку на планер и шасси. На схеме документов к разработке можно обратить внимание, что в кабине экипажа не будет лобовых стёкол.
Не исключено, что подобный сверхзвуковой самолёт оснастят двигателем 177С, который создавался для тактической авиации.