Пассажирский лайнер Ту-214 останется без модернизации, если его планируют использовать отечественные авиакомпании, которым необходим новый парк самолётов. Как заявил научный сотрудник МАИ Михаил Тяглик, сегодняшний удел «Двести Четырнадцатого» – это ожидать появления на маршрутах среднемагистрального МС-21.
Кандидат технических наук пояснил, что Ту-214 попал в водоворот довольно непростой ситуации, будучи морально и технически устаревшей машиной эпохи конца 80-х годов прошлого века. Естественно, что в XXI веке требования к актуальным пассажирским лайнерам другие и они точно выше чем к самолётам прошлого поколения. Например, для управления Ту-214 необходимы пилоты и бортинженер, но на последних уже не учат в РФ.
По словам заведующего кафедрой «Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов», в современных воздушных машинах роль пилотов и бортинженера давно взял на себя лётный компьютер, что дешевле для владельца авиакомпании.
Не слишком хорошая идея использовать в современных экономических реалиях и мотор ПС-90, для которого нужно больше топлива, чем для передовых двигателей семейства МС-21. Оным сейчас как раз и уделяется больше внимания со стороны авиаконструкторов, что вполне логично, резюмировал доцент МАИ.