Таким образом страна превысила традиционного лидера по поставкам в этой сфере - Японию. Российский рынок на фоне ухода иностранных марок автомобилей импортировал в пять раз больше китайских автомобилей - порядка 800 тысяч единиц. Санкции и геополитическая напряжённость помогла китайским компаниям занять освободившуюся нишу для продаж.
Так, например, китайская автомобилестроительная компания Chery отправила в 2023 году за рубеж более 900 тысяч автомобилей. Этот показатель больше, чем у популярного в Европе и Соединённых Штатах Америки производителя электрокаров Tesla. Помимо Chery и другие компании смогли нарастить продажи на российский рынок, например Geely и Great Wall.
The Wall Street Journal отмечают, что такому бурному росту есть предел, так как российский рынок уже насыщен китайскими автомобилями и их запасы хранятся на складах.