В России завершён ключевой этап испытаний новейшего турбовинтового двигателя ВК-800 — его установили и проверили в работе на модернизированном самолёте-лаборатории Як-40. Работы прошли в СибНИА имени С. А. Чаплыгина, и теперь двигатель готов к следующему шагу — лётным испытаниям.
Разработка ВК-800 ведётся с 2019 года Уральским заводом гражданской авиации и считается одной из важнейших инициатив по импортозамещению в сфере региональной авиации. Этот двигатель создаётся специально для лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал», а также планируется к установке на учебно-тренировочные и региональные самолёты, включая ЛМС-192 «Освей» и модернизированные L-410.
Проект прошёл долгий путь: в 2022 году был собран первый газогенератор, а год спустя начались заводские доводочные испытания. Сегодня — новый рубеж. На Як-40 завершены пуско-наладочные работы, и всё готово к началу лётной части программы, которая подтвердит характеристики двигателя в реальных условиях.
Испытания ВК-800 важны не только для проекта «Байкал», но и для всей системы отечественной авиации. Это шаг к тому, чтобы вернуть независимость в сфере авиастроения и обеспечить надёжными силовыми установками как гражданские, так и учебные самолёты, включая будущие российско-белорусские проекты.